提問者：zhu63913282014-01-08 00:00
剛剛看到廣告說瑞鷹柴油版馬上就上市了，說百公里不到6個(gè)油，誰能給我講講啊，要是真的，我就準(zhǔn)備下手了！謝謝！
曾經(jīng)在6月底試駕了瑞鷹柴油版，我想我應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)： 首先外觀上，改良了瑞鷹汽油版的前大燈和保險(xiǎn)杠，感覺外形更加硬朗，頭枕和座椅的角度可以自由調(diào)節(jié)。坐好后，感覺很寬敞，腰托的支撐也很好，腿部空間相當(dāng)充足。方向盤和整體內(nèi)飾一樣，材質(zhì)和做工都不錯(cuò)，揉一把輪，感覺比很多帶助力轉(zhuǎn)向的轎車還輕便許多。瑞鷹柴油版采用六檔手動(dòng)變速發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯(cuò)，整個(gè)過程線型有力， 1、2擋的傳動(dòng)比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油，只是起步速度較為緩慢。在我熟悉了離合的接合點(diǎn)之后，就采用2擋起步，1擋只用來應(yīng)付爬坡和爛路就可以了。用1擋爬陡坡時(shí)，就算不踩油，引擎也不會(huì)熄火，說明低速扭矩不弱之余，電噴系統(tǒng)的程序也比較完善。 駕駛時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不如想像中的明顯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，它的扭矩優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來，每踩一次油門，都感覺有無窮的動(dòng)力源源不斷輸送到兩只后輪上去。此時(shí)，三擋的車速也能達(dá)到七、八十公里/時(shí)，繼續(xù)踩油門，車速會(huì)不斷上升，最后時(shí)速表指針可達(dá)160公里/時(shí)。這在市面上的柴油SUV中是比較少見的。而瑞鷹1.9L的油耗，經(jīng)過普通公路測(cè)試，百公里只有5.7左右，與宣傳的5.5L相差無幾。 夠詳細(xì)吧！
回答者：bpf4558595302016-01-08 00:00
我個(gè)人還是比較喜歡新哈佛的樣子，很有霸氣，而且哈弗要比瑞鷹技術(shù)成熟很多 我也比較喜歡新哈佛 哈弗賣的好，都是國產(chǎn)，我們要支持啊，2個(gè)都不錯(cuò)
提問者：zhaojieyudan2013-03-10
鷹2.0T AMT自動(dòng)擋最大亮點(diǎn)在于它的五速手自一體變速箱，該車搭載江淮自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過，江淮并未發(fā)布瑞鷹2.0T AMT的價(jià)格，而僅發(fā)布了10萬~15萬元的價(jià)格區(qū)間。預(yù)計(jì)今年6~7月份正式上市。
提問者：寡情絕義Wgj2013-04-28
我也在看，它的上市時(shí)間還沒定。。年內(nèi)估計(jì)困難，很多設(shè)計(jì)方案沒定，測(cè)試都沒做。。 我想買個(gè)柴油的，本來想買瑞鷹柴油的。現(xiàn)在瑞鷹2 快出來了，外形也要好看點(diǎn)。。所以再等等。。 哈弗H3和5是非承載式底盤，城市里開久了屁股
提問者：sjlipq2013-12-03
臺(tái)鈴電動(dòng)車質(zhì)量 電動(dòng)車作為21世紀(jì)最主要的代步工具之一，其質(zhì)量的好壞，不但影響電動(dòng)車的使用壽命，更是與消費(fèi)者的生命安全直接聯(lián)系在一起。因此，質(zhì)量是消費(fèi)者購買電動(dòng)車最為關(guān)心的事情。 在此，向消費(fèi)者介紹一下
提問者：bekwbx2016-05-11
2007
提問者：icsi58302013-09-10
樓上對(duì)承載式車身和非承載式車身的解釋很清楚，我再補(bǔ)充一下�。� 從使用的角度看，非承載式除了底盤結(jié)實(shí)外，其他幾乎全是缺點(diǎn)，而承載式除了底盤不夠結(jié)實(shí)外，其他幾乎全是優(yōu)點(diǎn)。汽車剛出現(xiàn)時(shí)，全部都是非承載式的。發(fā)
提問者：iwantle2013-08-29
