提問(wèn)者：a018ytjj752014-08-04 00:00
活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。1般來(lái)說(shuō)，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從緊縮沖程變成作功沖程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說(shuō)就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞都將被迫撞擊缸壁，致使活塞敲缸故障產(chǎn)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說(shuō)的活塞間隙（圖5）。至于活塞間隙對(duì)敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：當(dāng)活塞間隙過(guò)大時(shí)容易產(chǎn)生敲缸，之所以會(huì)出現(xiàn)這類現(xiàn)象，是由活塞的材質(zhì)及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，活塞間隙相應(yīng)會(huì)變小，敲缸聲也會(huì)隨之減輕。
回答者：wy15092962016-08-04 00:00
朗逸1.6手擋 省油、車速快 捷達(dá)1.6 加速快
提問(wèn)者：rljyw1b2013-05-23
活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來(lái)講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說(shuō)就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞都將被迫撞擊缸壁，導(dǎo)致活塞敲缸故
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-08-02
發(fā)動(dòng)機(jī)密封不行了，大修吧。
提問(wèn)者：huidouceng2014-10-09
志俊熱車加速時(shí)敲缸沒(méi)勁是點(diǎn)火太早了
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-11-05
反正是不小，我只知道自己的車，別人的不知道。 不過(guò)德系車好像高速，過(guò)了3000轉(zhuǎn)，就是有咆哮的感覺(jué)，也許和設(shè)計(jì)思路有關(guān)。
提問(wèn)者：kdiencidr2013-10-11
你好，建議清洗一下節(jié)氣門(mén)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳過(guò)多導(dǎo)致的，并且燒氣的車本身動(dòng)力提升就很慢，希望能幫助你，望采納
提問(wèn)者：ubbcn2016-09-08
