提問者：bingyijiao1102013-05-23 00:00
С
空間小，后座不常“做”人，后場同軸不要！集中錢在前場6.5套裝、10寸超重低音。機(jī)頭要改裝級別（歌樂786usb，阿爾派105E以上），可以用電子分頻、聲道延時等調(diào)音手段改善車內(nèi)糟糕的聽音環(huán)境。喇叭安裝是該車難點(diǎn)，門板及A柱要倒模，后備箱低音炮要定制。門板鈑金薄需止振隔音。 1、最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：原車機(jī)頭改RCA電路輸出+四路功放+原車?yán)?A柱倒模加裝高音頭（需進(jìn)行喇叭測量，分頻設(shè)計(jì)，與原車?yán)绕ヅ洌?超重低音箱設(shè)計(jì)制作。便宜！如果你身邊有具備以上技術(shù)的朋友，2500+一頓飯搞定。2500元里大多為器材款，畢竟請這樣的diyer朋友，器材你不好意思用太便宜的吧。 2、歌樂758USB電子分頻推前場套裝+兩路功放+超重低音制作+前門板隔音倒模+A柱倒模。4500起無上限。 3、以上兩者之間在市場上存在各種形式及價格的方案，把握以下幾點(diǎn)不難辨別從而保證音質(zhì)。 （1）、不能使用高轉(zhuǎn)低。 （2）、店家應(yīng)具備一定的喇叭測量設(shè)備，用電腦輔助箱體設(shè)計(jì)。低音箱的容積、導(dǎo)向孔的直徑長短，不是用紙筆就能計(jì)算調(diào)試好的。 （3）、機(jī)頭是音質(zhì)的源頭，要重視，至少把說明書先看一遍。家用車載系統(tǒng)主要差別就體現(xiàn)在機(jī)頭調(diào)音和中低音喇叭上。 （4）、初次改裝音響不要太聽信和糾纏與所謂的“器材個性”即“音色”，注重技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確均衡性，“中性”或所謂“監(jiān)聽”的風(fēng)格更有利于培養(yǎng)良好的聽音習(xí)慣，為進(jìn)一步升級打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
回答者：gdancy2016-05-23 00:00
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。 輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉(zhuǎn)向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現(xiàn)場試一下。 輪胎改裝時需要
提問者：Leo09162013-10-03
改他干什么，你選小吉，肯定是看中了他的越野性能。建議不要改。我用車半年多了，感覺各方面很不錯的性能。通過性強(qiáng)，油耗比同類越野車低，好停車，上道崖容易，上下班方便，客座率高。因?yàn)楸緛砭瓦m合1－2個人乘坐，但是如果不要太胖的
提問者：r091001x0622014-03-29
●外觀與內(nèi)飾首先花上一點(diǎn)錢貼上貼紙，加上一圈“大包圍”，算是一種最簡便、最便宜的改裝方式。貼紙五花八門，選擇一套600多元左右的就非常不錯了，一經(jīng)貼牢，不易撕下。現(xiàn)在的汽車改裝發(fā)燒友們逢改車必加裝大包圍。將外觀改得夸
提問者：73.31M2015-06-15
安裝原尺寸的輪轂，參數(shù)不能隨便改。 轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列
提問者：55036324wh2015-11-17
升高減震、前后增加ARB氣動差速鎖、換成金屬前后杠(推薦威曼杠)、換負(fù)值輪轂、改透鏡氙氣大燈、加行李架、加金屬腳踏板、換寬輪胎、加底盤護(hù)板
提問者：sekrz3dm2013-09-10
五方天雅，有很2家很專業(yè)得越野改裝店，一個叫運(yùn)良，一個是 3m車行天下
提問者：g2v2w2n22013-04-19
