提問者：aa68165292013-03-02 00:00
雙離合器就是DSG DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。 DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞～！雙重離合器的概念是非常先進，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于是，其經(jīng)過十余年的發(fā)展后，才真正被普通街車所用。 1：如圖，離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數(shù)檔時，離合器1結(jié)合，輸入軸1 工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結(jié)合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好 準備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬于同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下， 如果起始檔位和最終檔位不屬于同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。 AMT的結(jié)構(gòu)較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器。DSG基本由幾個大項組成：兩個基本3軸的6前速機械波箱、一個內(nèi)含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構(gòu)、一套波箱ECU。不同于普通的雙軸波箱，或者單輸入軸系統(tǒng)，DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統(tǒng)，而且將6個前進檔分別置于兩邊各自的從動軸上。傳統(tǒng)的手動變速箱使用一臺離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。DSG則可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)。DSG內(nèi)含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。要配合以上運作，DSG的傳動軸被分為兩條，一條是放于內(nèi)里實心的傳動軸，而另一條則是在外面套著的空心傳動軸；內(nèi)里實心的傳動軸連接了1、3、5及后擋，而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送，考慮到零件使用壽命，設(shè)計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統(tǒng)來控制。 由于使用2套離合器并且在換擋之前下一檔位已被預選齒合，因此DSG的換擋速度非常的快，只需不到0.2秒的時間，下一檔已經(jīng)進去了，比最好技術(shù)的專業(yè)車手的手動變速還快，因此使用同一輛車使用DSG比使用MT的加速成績來得要快。 在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程感覺不到一點點頓挫或推拉，僅僅是從轉(zhuǎn)速表上可以反映出擋位在變動。此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進，換擋時間也調(diào)得更短，猶如駕駛跑車一般。駕駛員還可以通過搬動換擋桿或按一下方向盤上的按鈕隨時將自動模式切換到手動模式，提供富有動感的駕駛方式。方向盤兩邊的換擋按鈕能使駕駛員在不觸動換擋桿的情況下就可以進行加擋或減擋的動作，就像F1車手駕駛F1賽車一樣。在激烈的駕駛環(huán)境下，例如高速彎道時，手動換擋往往顯得非常有必要，在DSG的幫助下，駕駛員在換擋的過程中還能體驗到油門自動增加的特殊樂趣。
回答者：owsmey2016-03-02 00:00
這個是由于天熱了，燃燒室里的混合器濃度偏大，造成點火困難引起的怠速不穩(wěn)，但是ECU可以根據(jù)傳感器的信息對噴油系統(tǒng)做調(diào)節(jié)，增大進氣量，這樣在抖動之后又恢復正常了，如果持續(xù)抖動就說明有問題，問題有可能是節(jié)氣門、點火系統(tǒng)、噴油
提問者：張小瑤_ZmYoky2013-08-18
DSG就是雙離合變速箱，而且DSG只是大眾的叫法，并且已經(jīng)注冊了商標。雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在
提問者：yu50945cr2013-06-17
艾森ECU升級是國內(nèi)知名度和技術(shù)都是最好的，可以放心去，至于你的車子是完全可以做ECU升級的，提升空間大概會達到2.0的排量，這是沒有問題的。油耗方面也不用擔心不會增加的。
提問者：subeilaoxiang2014-03-04
個人認為，你不需要去理解所謂的“封閉界面”什么的 或者其他什么亂七八糟名字，你只需要記住，懸掛只分非獨立和獨立兩種，所謂的半獨立……嗯……就是為了忽悠人的……
提問者：asdawfwa2013-03-20
菲翔的手動變速箱是國產(chǎn)的，南京依維柯生產(chǎn)的（依維柯也是菲亞特旗下的子公司），自動變速箱就是進口的了。
提問者：CKARMAN2013-06-18
基本上平民級的改裝是這樣的。。。 空濾換高流量，渦輪閥換鍛造的，排氣全段換掉，升級ECU，換合適的中冷，渦輪進氣管換加大的。。。然后動力上去了，要保證安全性，剎車，避震，加強桿，輪胎。。。這些要換匹配的。。。
提問者：iyvq57562013-02-24
