提問者：roland_bj2013-03-19 00:00
唐山最便宜的多少錢？什么都辦下來需要多少錢？油耗多少？維修怎么樣
1799mL，103kW，174Nm——這就是R18的性能，怎么樣，是不是比某些DOHC的機(jī)器更出色？ R18起動(dòng)的聲音不算悅耳，但怠速的噪音很小。起步瞬間，i-VTEC的作用就顯現(xiàn)出來了：不用陪著小心慢抬離合緩加油，隨隨便便地，車子也能平穩(wěn)起步。如果用比較有激情的方式起步，它也會(huì)很聽話地讓輪胎放肆地尖叫好幾聲，直到2檔，輪胎打滑的聲音依然聽得到。差點(diǎn)忘了，這車沒有牽引力控制系統(tǒng)。 油門的響應(yīng)基本是線性的，從怠速到6500rpm都是如此，有磁性的聲音讓你在120km/h時(shí)也舍得用4檔以追求最佳的動(dòng)力性能。電子油門并沒有代勞一切，你仍然可以玩跟趾，也可以在減檔時(shí)猛轟一腳油門，讓換檔更平順。 不出所料，本田的5速自動(dòng)變速器再次披掛上陣，在國產(chǎn)同級(jí)別車大多還在用4檔變速器的時(shí)候，思域這樣做無疑是領(lǐng)先一步，為什么不用更多檔位的變速器，或者干脆來個(gè)CVT呢？廠家的解釋是：沒必要，5檔足夠了！真的夠用嗎？0.525的最高檔速比和4.437的主減速比再加上鎖止離合器讓它在高速巡航時(shí)能在油耗方面占許多便宜，而2.666的1檔速比在低速動(dòng)力性上也不會(huì)吃多少虧。但有級(jí)的液力耦合自動(dòng)變速器根本的弱點(diǎn)它依然沒有克服：起步時(shí)的動(dòng)力損失，換檔時(shí)的沖擊，當(dāng)然，如果有人偏愛這種沖擊就另當(dāng)別論 底盤——扎實(shí)的懸架、好用的變速器、精確的轉(zhuǎn)向 和上一代思域相比，8代車型在底盤方面真下了不少功夫，轉(zhuǎn)向拉桿移到了更低的位置，這樣使得轉(zhuǎn)向更直接，后懸架采用了這個(gè)級(jí)別車很少見的雙橫臂懸架。實(shí)際效果如何呢？車輪在不平路面的跳動(dòng)抑制得確實(shí)不錯(cuò)。試車中途誤入一村落，高速軋過當(dāng)?shù)厝嗽O(shè)置的減速坎，沉悶的“咚、咚”兩聲真讓人不敢相信它是一輛日本車。 來自S2000跑車的小巧方向盤轉(zhuǎn)起來頗有點(diǎn)韌勁，而且是速度越快越沉穩(wěn)，但對(duì)某些羸弱的人來說，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力好象大了點(diǎn)。 思域的全系列車上，ABS和BA都是標(biāo)配，這倒一點(diǎn)都不新鮮。值得稱道的是它的制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)很靈敏，輕輕一點(diǎn)就能感覺到明顯的減速度。繼續(xù)踩下去，制動(dòng)力和減速度都隨著踏板行程的加大而增加，直到ABS介入。ABS的干預(yù)也不是很粗暴，來自液壓系統(tǒng)的噪音和振動(dòng)都在可接受的范圍內(nèi)。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的側(cè)傾角度控制得還可以，普利司通輪胎抓地力不錯(cuò)，但沒有VSA保駕護(hù)航，太激烈的動(dòng)作還是讓人心里沒底。當(dāng)然，思域終歸還是日本車，雖然它已經(jīng)改善了許多，但很多人期待那種厚重感它還是沒能做到。 更讓人心煩的是車底防擊石涂層不夠厚。小石頭打在底板上，的確不好聽。 安全——在6氣囊和VSA之前做出取舍 6氣囊，早就不新鮮了！高檔車就不必說了，就連一些比思域便宜的車都用上了，再拿它當(dāng)賣點(diǎn)，的確不合適。但廠家好象對(duì)此津津樂道，相比之下，能主動(dòng)避免事故的VSA系統(tǒng)(類似于ESP)卻沒有出現(xiàn)在裝備表上。原因很簡(jiǎn)單：側(cè)氣囊可以讓側(cè)撞的成績(jī)更好看，而VSA雖然能避免事故，但并不會(huì)給車子的NCAP加分，更何況不是所有的人都能熟練應(yīng)用VSA，如此費(fèi)力不討好的事，精明的日本廠商是不會(huì)輕易嘗試的。理念不同，我們當(dāng)然不能強(qiáng)求，不過思域的北美NCAP成績(jī)的確不錯(cuò)—5顆星！
回答者：M4陌翔g2016-03-19 00:00
汽車無級(jí)變速器（Continuously Variable Transmission,簡(jiǎn)稱CVT）按作用方式不同和傳動(dòng)形式的差異，可分為以下幾類: 1、摩擦式無級(jí)變速器,它靠旋轉(zhuǎn)體間的接觸摩擦力來傳遞動(dòng)力,通過
提問者：haishiliuan2014-08-10
檔位多少是要搭配合理的動(dòng)力，說5 擋好嘛你可能會(huì)問我為什么寶馬用7檔的8檔的。說7擋好吧你又會(huì)問我為什么奔馳的S600為什么又用5檔的。多少總的來講7速的更加感覺平穩(wěn)，不過變速箱必然做得大些。個(gè)人意見而已。
提問者：gd20100336382014-06-24
不同車型的變速箱與減速器的速比是不同的，即使車型相同，但變速箱的檔位數(shù)不同，其速比也有大有小，通常情況下，檔位數(shù)越多，各檔之間的速比就越小，反之則大，所以，不能與其他車型（不同型號(hào)的變速箱、減速器）相比，即使與完全相同的
提問者：tanwan0032013-03-24
建議你和別人換車開 換變速箱倒是可行，但是一般都是動(dòng)手能力強(qiáng)的車友自己找熟識(shí)的店來改，你連價(jià)格都不清楚，說明你只是會(huì)開車，而不是很懂車？對(duì)不？ 你改了自動(dòng)波的，以后檢車就通不過了�。。。。�！ 換一個(gè)雅閣
提問者：ksldhgiop79v2013-08-11
駿捷長(zhǎng)4648毫米、寬1800毫米、高1450毫米的車身比尊馳更為緊湊，尺寸比例和諧而大方。2790毫米的軸距與新寶馬3系相近，保證了車內(nèi)較寬空間。從A柱自然延伸出的兩道棱線經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延長(zhǎng)到前進(jìn)氣網(wǎng)兩側(cè)，最終抵
提問者：Primera2013-07-30
思域每5000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器的費(fèi)用為193元，更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器的價(jià)格為846元，另外燃油濾清器在4萬公里和6萬公里分別進(jìn)行更換，6萬公里時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油、剎車油和變速
提問者：kueoh56465572013-07-03
