汽車疑問。我買的車是斯柯達昊瑞12款的，堂弟買的是7代凱美瑞，表哥買的是8代雅閣，這三款車，到底哪

最佳答案

外觀和內飾：三款車型的外觀風格迥異，昊銳的整體設計豪華大氣而不失優(yōu)雅。前臉造型采用了斯柯達家族傳統(tǒng)的直瀑式鍍鉻水箱格柵和方形的大燈，彰顯出穩(wěn)重的商務外形。8代雅閣棱角分明的造型是三者中最具個性的，前臉到車身很多處線條都顯得較為鋒利，不過也只是顯得比較硬派，并沒有什么新銳和前衛(wèi)的設計手法。而改款后的凱美瑞比過去多了幾分棱角，前臉略顯硬朗，尤其是前格柵，與雅閣有了些許的相似。所以，如果歸類的話，昊銳、雅閣和凱美瑞可歸為一類，它們都是比較偏向沉穩(wěn)和成熟的氣質。只不過，相比之下昊銳要更硬朗，大燈也顯得有些威嚴。雅閣、凱美瑞相對要低調平和一些，兩者的圓滑氣質還是依然存在。 動力性能對比：昊銳優(yōu)勢明顯，三車均為直列四缸發(fā)動機，雅閣與凱美瑞排量相同，為2.4升。昊銳比兩位對手少了0.4升的排量，從數值上看好像昊銳的發(fā)動機性能要比兩位對手弱，然而從參數上看，昊銳的優(yōu)勢相當明顯。從功率上看，昊銳最大功率（km/rpm）為147/5100—6200；凱美瑞最大功率（km/rpm）為123/6000；雅閣最大功率（km/rpm）為132/6500；可以說昊銳在功率上有比較明顯的優(yōu)勢，另外從最大扭矩值來看，昊銳在1700-5000rpm內就能達到 280nm的峰值；而凱美瑞要在4000rpm時才能達到224nm的峰值；雅閣更要在4500rpm時才能達到225nm的峰值。因此從發(fā)動機的性能來看，昊銳無疑占有絕對的優(yōu)勢。而從變速箱來看，凱美瑞與雅閣兩款車型均搭載的是5速自動變速箱，而昊銳搭載的是Tiptronic六檔手自一體變速箱。Tiptronic六擋手自一體變速箱源自保時捷技術，是先進技術的完美體現(xiàn)，被應用在輝騰、新奧迪A8、寶馬7系等豪華車型上。這款變速箱兼?zhèn)渥詣幼兯傧浜褪謩幼兯傧涞膬?yōu)點，六擋細分傳動比，動力分配均勻，各擋位的傳動比皆經過精心的設計與匹配，能源源不斷地提供如絲綢般順暢的動力輸出，擁有極佳的變速感和凌厲的行駛性。 底盤懸掛基本上不用說了，從懸掛結構上看，昊銳的前麥弗遜后四連桿式獨立懸掛與雅閣的前雙橫臂后多連桿，都要優(yōu)于凱美瑞的前麥弗遜后雙連桿。不過，懸掛調教雅閣和凱美瑞同樣都是典型的安逸派，駕駛起來舒服但不適應激烈表現(xiàn)，操控性根本不是它們的訴求。而昊銳作為德系車在操控性這方面可以說表現(xiàn)的相當不錯。 配置：昊銳、凱美瑞占優(yōu) 實際上，常規(guī)的配置通過配置單就能看出究竟，但是有些細節(jié)方面的東西光通過配置單是無法明了的。比如，三款車都配有倒車雷達，但雅閣只有倒車雷達，也就是說前杠無探頭，僅尾部有四個探頭，凱美瑞略好點，前杠有兩個探頭，尾部四個，昊銳則前后均為四探頭，比較厚道。三款車中雅閣2.4EX沒有行車電腦顯示，儀表盤下面的小顯示屏只能顯示里程信息，對于一款中型車來說實在是說不過去。昊銳處于中等水平，既美觀又實用的是凱美瑞，不僅表盤面積大樣式漂亮，相關的信息同樣比較出色。 說到方向盤功能，昊銳的四輻條方向盤采用了德國大眾的最新設計理念，方向盤上的U型笑臉給人以溫馨體貼的感覺。此外，多功能方向盤還集成了電臺和唱片曲目的選擇、藍牙手機的免提通話和音量調節(jié)功能、定速巡航按鈕等眾多先進實用的功能，所有按鍵都遵循人機工程學設計，觸手可及，操作便捷，同時也兼顧了行車安全性。 安全配置上，昊銳拔得頭籌，凱美瑞位居第二，昊銳比雅閣和凱美瑞都多了輪胎氣壓監(jiān)測。另外，昊銳也是三車中唯一配備了AFS轉向輔助照明、無骨感應雨刷和座椅記憶功能的車型。在被動安全方面，無論是使用了超高強度鋼材的車身，還是可潰式轉向管柱和制動踏板等配置都是同級車中罕見的。昊銳的座椅頭枕還是大眾汽車的設計專利，它可以在碰撞時使頭部與上身同步的、和諧的減速過程，從而有效預防了頸部扭傷的發(fā)生，該系統(tǒng)具有比許多主動式安全頭枕更為顯著的保護能力，在08年被授予了“歐洲NCAP”獎。因此從安全配置來看，昊銳與對手拉開了不小的差距。空間：昊銳、雅閣稍優(yōu)于凱美瑞 乘坐空間的勝出者為雅閣與昊銳。如果單從車身尺寸上來看，無疑雅閣的優(yōu)勢最明顯。畢竟雅閣的車長、寬度和軸距都要領先兩名對手不少�？墒聦嵶儾幌蛉藗兿氘斎坏哪菢樱�昊銳雖然尺寸比雅閣小，但由于設計師們的精心設計，空間利用得比較合理，昊銳的車內空間非常寬敞，與雅閣比可以說不相上下，可以說，坐進Superb昊銳里面，絲毫感覺不到壓抑感，即使長途商務旅行或全家出游也十分舒適。因此，昊銳與雅閣兩者的實際乘坐空間體驗處于同一水平線，基本看不出明顯的差距。 另外從后備箱的承載便利性來看，昊銳無疑要超出對手太多，憑借全球首創(chuàng)的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設計，其后備箱開啟方式可以在三廂轎車和五門掀背式轎車之間自如切換，放置大件物品時就可以充分利用掀背式轎車寬敞開口。其后備廂容積可以達到565升，如果將后排座椅放倒，更是可獲得多達1670升的容積。 如果后排乘坐三人的話，首推凱美瑞，其次昊銳，然后是雅閣。凱美瑞后排地板中央接近于平坦，只有極其輕微的凸起，昊銳有鼓包但明顯比雅閣要低。而雅閣過于凸起的地板使后排中間乘客會很難受，不得不將雙腿岔開，可這樣的話又會被空調出風口直吹，總之是比較尷尬的。對比結論： 可以說，三款車型在幾個方面的表現(xiàn)各有千秋。昊銳擁有絕對的動力性能，配置最高，安全裝備優(yōu)勢明顯，空間表現(xiàn)非常不錯。雅閣擁有大空間和舒適度，但配置最低。凱美瑞則相對比較中庸，配置屬于中等，空間在三者中相對較差，后排不能放倒限制了它的載物能力。就看消費者個人的使用偏好了。

回答者：kinlly_192016-01-19 00:00