提問者：guiyuvh44542013-05-08 00:00
調(diào)氣門必須知道點火順序，比如4缸的1-3-4-2，先把1缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)1缸的近排氣門，然后按發(fā)動機工作方向轉(zhuǎn)動曲軸180度，把3缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)3缸的近排氣門，再次轉(zhuǎn)180度，把4缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點調(diào)4缸近排上止點，依此調(diào)2缸，6缸的每次轉(zhuǎn)120度，8缸的每次轉(zhuǎn)90度。不過8缸的一般不用調(diào)。另外還可以用“雙，排，不，進”法。如4缸：1-3-4-2 1 3 4 2 第一次1缸壓縮上止點 雙 排 不 進 第二次4缸壓縮上止點 不 進 雙 排 雙指調(diào)近排氣門，排指調(diào)排氣門，不指近排氣門都不調(diào)，進指調(diào)進氣門。
回答者：lihao82501232016-05-08 00:00
是發(fā)動機有問題了 風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了 你的水溫高就是這個樣的
提問者：djyida2013-03-13
沒專用工具嗎 用工具夾住凸輪軸 可以看到皮帶盤上的標記對準朝上
提問者：liubo19532013-09-07
沃爾沃一直是五缸的忠實擁護者，這從沃爾沃的各款發(fā)動機就能看出。 1.有缺點:技術(shù)較老，占用空間大等，但一定不是你說的動力分配不均勻。 2.你可以問問汽車專業(yè)的人士:在技術(shù)條件相同的情況下，發(fā)動機的震動與氣缸是奇數(shù)還有
提問者：hxn05232013-09-07
檢查一下火花塞間隙
提問者：wltt2013-07-28
1.旋轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于上死點位置，并使曲軸齒輪上的正時記號“0”進入凸輪軸齒輪正時記號的兩個“0”之間。推入凸輪軸時，應(yīng)要小心把前部抬起，以免碰傷第一凸輪軸孔內(nèi)的襯套。裝前，凸輪軸軸頸和凸輪桃子要均勻地涂有15W40
提問者：badmanno12014-09-22
這個問題要從多方面考慮，發(fā)動機是在什么情況下開始抖得，是在發(fā)動機怠速的時候嗎？還是在行駛的過程中。如果是在發(fā)動的時候抖，你要看看是不是發(fā)動機溫度偏低，如果不是那就有可能是以下幾個原因：1、缺鋼，當(dāng)發(fā)動機缺鋼的時候會出現(xiàn)抖
提問者：tpvk28292013-06-18
