（法拉利）Ferrari Gran Turismo Berlinetta 詳細(xì)資料

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法拉利(Ferrari)[1]是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分采用手工制造，年產(chǎn)量大約4300臺(tái)�？偛课挥谝獯罄�摩德納(Modena)附近的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模�，F(xiàn)在菲亞特公司擁有法拉利50％股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。 法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達(dá)到的成功。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說服了父親，開始了自己單獨(dú)駕車的歷史。賽車場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅魔”。 法拉利車標(biāo)含義 第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇奪一九四八年意大利的塔卡-傅里歐(TARG FLORIO)及米里-麥利亞(MILLE MIGLIA)大賽的雙項(xiàng)冠軍，“法拉利”從此一舉成名，并接連締創(chuàng)勝出超過五千場(chǎng)賽事的“躍馬傳奇”。 另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動(dòng)人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，也有一段感人的故事。一位在二次大戰(zhàn)中捐驅(qū)的義大利空軍英雄的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，於是懇請(qǐng)法拉利將原來標(biāo)繪在其愛子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。 法拉利欣然接受了這個(gè)建議，并在“躍馬”的頂端，加上義大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色-黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰 法拉利歷史 公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐·法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對(duì)公司的強(qiáng)大影響力。之后，盧卡迪蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點(diǎn)，證明了自己的實(shí)力，將法拉利的成功帶到了從未夢(mèng)想過的似不可及的空前高度。 恩佐法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經(jīng)是FIAT的一名賽車手,他在FIAT的鼓勵(lì)下于1929年在摩德納的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車活動(dòng)。該公司使用阿爾法羅密歐賽車參加比賽，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿爾法羅密歐公司，成為Corse部門的賽車經(jīng)理。1939年9月，恩佐法拉利離開了阿爾法羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務(wù)，主要業(yè)務(wù)是制造機(jī)床，特別是液壓動(dòng)力磨床。 自從恩佐法拉利離開阿爾法羅密歐公司之后，盡管同意遵守在四年以內(nèi)不以自己的名義制造汽車的不競爭條款，但是法拉利很快就開始研制一款8缸1500 cc賽車的兩個(gè)樣本，這就是為人所知的815敞篷賽車，它參加了1940年的Mille Miglia比賽。 第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使所有賽車活動(dòng)都陷入了停頓，法拉利的工廠于1943年從摩德納遷至馬拉內(nèi)羅，盡管廠房在1944年11月和1945年2月遭到轟炸，但是液壓動(dòng)力磨床的制造沒有中斷。 戰(zhàn)爭一結(jié)束，他們就開始設(shè)計(jì)和制造第一輛法拉利賽車125 Sport，這是一款1500cc 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)賽車，賽車手Franco Cortese于1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進(jìn)行的比賽，并在兩周后贏得了羅馬大獎(jiǎng)賽的勝利。從那時(shí)起，法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利，創(chuàng)造了法拉利今天的傳奇。 為了應(yīng)對(duì)日益增長的市場(chǎng)需求，恩佐法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團(tuán)，1988年，菲亞特集團(tuán)所持股份達(dá)到了90%。盡管如此，由于其高度專業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨(dú)立的經(jīng)營。 1977年，著名的汽車車身設(shè)計(jì)和制造專家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他從20世紀(jì)50年代開始為法拉利GT跑車設(shè)計(jì)底盤和車身。 1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予了法拉利，這是一個(gè)根植于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993年為菲亞特獲得。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。 躍馬圖騰 法拉利富有傳奇色彩的躍馬標(biāo)志有著英雄的起源。獲得高度榮譽(yù)的一戰(zhàn)意大利飛行員Francesco Baracca首先采用該標(biāo)志作為個(gè)人徽章，將它噴涂在飛機(jī)機(jī)身上，給他帶來好運(yùn)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，該飛行員的父母將這一躍馬標(biāo)志托付給恩佐法拉利，建議法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)的躍馬，法拉利將它放置在黃色(摩德納的金絲雀的顏色)盾牌背景上，作為車隊(duì)的象征。 法拉利紅法拉利紅 具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯(lián)合會(huì)在上世紀(jì)初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎(jiǎng)賽的專用顏色。 在這個(gè)世界上的許多領(lǐng)域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍(lán)色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術(shù)革新而記下一個(gè)品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅(qū)代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。 如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個(gè)品牌，那么非紅色的法拉利莫屬！如果說F1就是法拉利最好的廣告形式，那么紅色就是最能夠代表運(yùn)動(dòng)精神的顏色！相映成趣的是，在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯(lián)和AC米蘭。這兩支優(yōu)秀的球隊(duì)也是紅色的！其實(shí)紅色原本是意大利的賽車色，早在20世紀(jì)初那沒有廣告和贊助商的賽車年代賽車的顏色及代表著車手或車隊(duì)的國籍，比如意大利為紅，法國為藍(lán)，美國為白，英國為綠(這就是為什么當(dāng)人們提到美洲虎時(shí)會(huì)聯(lián)想到British green——英國綠)。早期使用紅色的賽車隊(duì)并非法拉利一家，菲亞特、阿爾法羅密歐、馬莎拉蒂都曾使用紅色，然而因?yàn)闀r(shí)代所趨，這些公司逐一退出了大獎(jiǎng)賽活動(dòng)，而法拉利則成了唯一的幸存者并將這紅色延續(xù)下來。 自1950年設(shè)立F1大獎(jiǎng)賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊(duì)。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷。在20世紀(jì)的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司。恩佐法拉利堅(jiān)持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯早已經(jīng)是德國寶馬人的東西；意大利的蘭博基尼也已經(jīng)是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為現(xiàn)在意大利最值得自豪的顏色和理想。和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來，出產(chǎn)法拉利的意大利小城馬拉內(nèi)羅名不見經(jīng)傳，但那里的紅色是這個(gè)世界上獨(dú)一無二的！勞斯萊斯是豪華車的頂級(jí)力作；陸虎也是越野車當(dāng)之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已，在拉力賽和公路賽上，它們并沒有舍我其誰的霸氣。但法拉利卻在永遠(yuǎn)追求一種人車合一的境界。意大利在20世紀(jì)將紅色打造到無以復(fù)加，甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車，幾乎每一輛法拉利不用經(jīng)過改裝就可以成為公路賽事的參與者！法拉利最直接的對(duì)手是蘭博基尼和保時(shí)捷，但它們和法拉利的競爭更多的是在體現(xiàn)著一種心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾音樂，保時(shí)捷是鄉(xiāng)村音樂，那么法拉利就是古典音樂。 現(xiàn)在是一個(gè)倡議環(huán)保的世紀(jì)，但F1的本田車隊(duì)打造出的綠色環(huán)保F1賽車卻落下一個(gè)讓人好笑的笑話，不過這也不是本田車隊(duì)的錯(cuò)�，F(xiàn)在的許多越野車也在追求極大的馬力，這不是應(yīng)該的。法拉利沒有越野車系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個(gè)車迷的心中，也有一個(gè)關(guān)于賽事或者設(shè)計(jì)的夢(mèng)想。而紅色一直就在每個(gè)法拉利車迷的夢(mèng)里。德國和美國是每一個(gè)飆車者也想停留下來的地方，而意大利則是所有設(shè)計(jì)者最終愿意到達(dá)的地方。 父子情深 50年代初期，恩佐法拉利的兒子迪諾(Dino)開始在汽車技術(shù)上顯露才華，幫助他父親開發(fā)了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，有望成為法拉利事業(yè)的繼承人。不幸的是，1956年年僅24歲的迪諾因腎病早逝，恩佐法拉利因此受到很大打擊。法拉利對(duì)兒子傾注著一腔父愛，然而突如奇來的不幸，對(duì)他的打擊如此之大，就如同賽車手瞬間沒有把握住方向盤而釀成終身遺憾一樣。后來，恩佐法拉利先生外出時(shí)，始終是結(jié)著黑色領(lǐng)帶，戴著墨鏡。迪諾這個(gè)名字也經(jīng)常被他用來命名一些法拉利公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或賽車。 [編輯本段]輝煌戰(zhàn)績 法拉利車隊(duì) 法拉利車隊(duì)成立于1929年，車隊(duì)總部在摩德納。法拉利車隊(duì)是F1歷史上最具歷史傳奇色彩的車隊(duì)。成立初期的法拉利是為阿爾法羅密歐出賽的，直到上世紀(jì)40年代，法拉利脫離阿爾法羅密歐，成為完全獨(dú)立的一支賽車隊(duì)。 從1950年F1大獎(jiǎng)賽創(chuàng)辦時(shí)起就開始參賽的法拉利車隊(duì)，無疑是F1車壇的一塊活化石，在半個(gè)多世紀(jì)時(shí)間里，法拉利人見證了F1大獎(jiǎng)賽的興衰變遷。 車隊(duì)冠軍次數(shù) 16次，分別是：1961,1964,1975,1976,1977,1979,1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004,2007,2008 車手冠軍次數(shù) 15次，分別是： 1952,1953：阿爾博特阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利； 1956：胡安曼努爾范吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷； 1958：邁克豪索恩(Mike Hawthorn) 英國； 1961：菲爾希爾(Phil Hill) 美國； 1964：約翰蘇蒂斯(John Surtees) 英國； 1975,1977：尼吉?jiǎng)谶_(dá)(Niki Lauda) 奧地利； 1979：約迪舒克特(Jody Scheckter) 南非； 2000~2004：邁克爾舒馬赫(Michael Schumacher) 德國； 2007：基米萊科寧(Kimi Raikkonen) 芬蘭 車隊(duì)最成功的車手 邁克爾舒馬赫 91次分站賽奪冠 尼吉?jiǎng)谶_(dá) 15次分站賽奪冠 阿爾博特阿斯卡里 13次分站賽奪冠 吉萊斯維倫紐夫(Gilles Villeneuve)、杰克埃克斯(Jacky Ickx)、基米萊科寧 均6次分站賽奪冠 車隊(duì)首次分站賽奪冠 1951年英國大獎(jiǎng)賽(銀石賽道)、岡薩雷斯(阿根廷) F1歷史成績 1950-1957年、沒有制造商錦標(biāo)賽 1958賽季第二，積分40分，車手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill 1959賽季第二，積分32分，車手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien 1960賽季第三，積分24分，車手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse 1961賽季冠軍，積分40分，車手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse 1962賽季第五，積分18分，車手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、Rodriguez 1963賽季第四，積分26分，車手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti 1964賽季冠軍，積分45分，車手：J.Surtees、L.Bandini 1965賽季第四，積分26分，車手：J.Surtees、L.Bandini 1966賽季第二，積分31分，車手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti 1967賽季第四，積分20分，車手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti 1968賽季第四，積分32分，車手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich 1969賽季第五，積分7分，車手：C.Amon、P.Rodriguez 1970賽季第二，積分55分，車手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni 1971賽季第四，積分33分，車手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti 1972賽季第四，積分33分，車手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti 1973賽季第六，積分12分，車手：J.Ickx、A. Merzario 1974賽季第二，積分65分，車手：C.Regazzoni、N.Lauda 1975賽季冠軍，積分72.5分，車手：C.Regazzoni、N.Lauda 1976賽季冠軍，積分83分，車手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann 1977賽季冠軍，積分95分，車手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve 1978賽季第二，積分58分，車手：C.Reutemann、G.Villeneuve 1979賽季冠軍，積分113分，車手：J.Scheckter、G.Villeneuve 1980賽季第十，積分8分，車手：J.Scheckter、G.Villeneuve 1981賽季第五，積分34分，車手：G.Villeneuve、D.Pironi 1982賽季冠軍，積分74分，車手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti 1983賽季冠軍，積分89分，車手：P.Tambay、R.Arnoux 1984賽季第二，積分57.5分，車手：M.Alboreto、R.Arnoux 1985賽季第二，積分82分，車手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson 1986賽季第四，積分37分，車手：M.Alboreto、S.Johansson 1987賽季第四，積分53分，車手：M. Alboreto、G.Berger 1988賽季第二，積分65分，車手：M. Alboreto、G.Berger 1989賽季第三，積分59分，車手：N.Mansell、G.Berger 1990賽季第二，積分110分，車手：A.Prost、N.Mansell 1991賽季第三，積分55.5分，車手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli 1992賽季第四，積分21分，車手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini 1993賽季第四，積分28分，車手：J.Alesi、G.Berger 1994賽季第三，積分71分，車手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini 1995賽季第三，積分73分，車手：J.Alesi、G.Berger 1996賽季第二，積分70分，車手：Michael Schumacher、Eddie Irvine 1997賽季第二，積分102分，車手：Michael Schumacher、Eddie Irvine 1998賽季第二，積分133分，車手：Michael Schumacher、Eddie Irvine 1999賽季冠軍，積分128分，車手：Michael Schumacher、Eddie Irvine 2000賽季冠軍，積分170分，車手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello 2001賽季冠軍，積分179分，車手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello 2002賽季冠軍，積分221分，車手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello 2003賽季冠軍，積分158分，車手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello 2004賽季冠軍，積分262分，車手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello 2005賽季第三，積分100分，車手：Michael Schumacher、Rubens Barrichello 2006賽季第二，積分201分，車手：Michael Schumacher、Felipe Massa 2007賽季冠軍，積分204分，車手：Kimi Matias Raikkonen 、Felipe Massa 2008賽季冠軍，積分172分，車手：Felipe Massa、Kimi Matias Raikkonen [編輯本段]跑車型號(hào) 法拉利生產(chǎn)的全部街道跑車[4]型號(hào)。 法拉利跑車 Gran Turismo 1949 166 Inter 1950 195 Inter 1951 212 Inter 1951 342 America 1953 375 MM 1953 250 Europa 1953 375 America 1954 250 Europa GT 1956 410 Superamerica 1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso 1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB 1960 400 Superamerica 1964-1968 275 o 1964-1965 275 GTB Coupe o 1964-1965 275 GTS Spyder o 1966-1968 275 GTB/4 1964 500 Superfast 1964 330 o 1966 330 GTC Coupe o 1966 330 GTS Spyder 1966 365 California 1968 365 o 1968-1969 365 GTC Coupe o 1969-1970 365 GTS Spyder 1968-1973 365 Daytona o 1968 365 GTB/4 Coupe o 1968 365 GTS/4 Spyder 1996-2001 550 Maranello o 1996-2001 550 Maranello o 2001 550 Barchetta 2002-2006 575M Maranello o 2002-2006 55M Maranello o 2005 575M Superamerica 2007 599 GTB Fiorano 中置引擎 V6/V8 1968-1974 Dino o 1968-1969 Dino 206 GT o 1969-1974 246GT Berlinetta, or Coupe o 1972-1974 246GTS (targa top) Spyder 1975-1989 208/308/328 GTB/GTS o 1975-1977 308 GTB (GRP) o 1977-1979 308 GTB and GTS o 1980-1981 208 GTB & GTS o 1980-1981 308 GTBi & GTSi o 1982-1985 208 GTB/GTS Turbo o 1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole o 1986-1989 328 GTB & GTS o 1986 208 GTB/GTS Turbo 1989-1994 348 o 1989-1993 348 TB & TS o 1993-1994 348 GTB, GTS & Spider 1994-1999 F355 o 1994-1999 F355 Berlinetta & GTS o 1995-1999 F355 Spider o 1995 F355 Challenge o 1998-1999 355 F1 1999-2004 360 o 1999-2004 360 Modena & Spider o 2003-2004 360 Challenge Stradale 2005 F430 o 2005 F430 & F430 Spider o 2007 430 Scuderia o 2009 Scuderia Spider 16M 中置引擎 2+2 1974-1980 208/308 GT4 o 1974-1975 Dino 308 GT4 o 1976-1980 308 GT4 o 1975-1980 208 GT4 1980-1993 Mondial o 1980-1981 Mondial 8 o 1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe o 1983-1985 Mondial QV Cabriolet o 1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet o 1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet 前置引擎 2+2 1960-1963 250 o 1960-1963 250 GT/E 2+2 1964-1967 330 o 1964-1965 330 GT 2+2 o 1965-1967 330 GT 2+2 Mk II 1967-1971 365 o 1967-1971 365 GT 2+2 1968-1973 365 Daytona o 1971-1972 365 GTC/4 o 1972-1976 365 GT4 2+2 1976-1989 400 & 412 o 1976 400 Automatic o 1979 400i o 1985 412 1992-2003 456 & 456 M o 1992-1997 456 GT & GTA Coupe o 1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe 2004 612 Scaglietti 2009 Ferrari California 中置引擎 V12 1973-1984 Berlinetta Boxer o 1973-1976 365 GT4 BB o 1976-1981 512 BB o 1981-1984 512i BB 1984-1996 Testarossa o 1984-1992 Testarossa o 1992-1994 512 TR o 1994-1996 F512 M 超級(jí)跑車 1962-1964 250 GTO 1984-1985 288 GTO 1987-1992 F40 1995-1997 F50 1996 F50 GT 2003-2005 Enzo 2006 FXX [編輯本段]賽車型號(hào) 法拉利生產(chǎn)的賽車型號(hào)。 現(xiàn)在 2009 F60 2007 599 GTB Fiorano 2006-2008 Ferrari F430 2006 F430 GT 2006 F430 Pista 2006 FXX 舊型號(hào) 跑車 1940 AAC 815 1947 125 Sprt 1947 159 Sprt 1948 166 S/SC/MM 1950 195 S 1951 340 America 1951 212 Exprt 1952 225 S 1952 250 S 1952 340 Mexic 1953 250 MM 1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53 1953 625 TF 1953 735 S 1953 500 Mndial 1953 340 MM 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回答者：MervinMymn2016-06-14 00:00