提問者：dzzn08032015-09-23 00:00
吉利GX7 2015款性能怎么樣
優(yōu)點： 外觀大氣，很有范。絕對看不出是不上20萬的車子，外觀評價超贊哦。 缺點： 減震不太好，偏硬，過坑duang duang的，晃嘞晃，夸張點人都能晃出車外。 外觀： 非常大氣，很上檔次！國產(chǎn)車里這個價位的車，外觀絕對是首屈一指的。 內(nèi)飾： 真皮方向盤，可上下調(diào)節(jié)。皮座椅，后排杯架，不錯都是軟包裝，中控很有運動感，科技感十足，木紋的裝飾非常漂亮。 空間： 空間很大哦 這是購買這款車的理由之一，長*寬*高=4553*1833*1700，是不是很大，完美的后部乘坐空間，后排座椅能夠前后移動，解除了載人和載物的矛盾憂愁，而且后備空間很大，后備箱可以躺下2個人，車在坐五個成年人也不會感到擁擠。整體車的空間布局基本趕上了豪華車型。 配置： 很好，同價位里GX7絕對是性價比最高的，你看看軟材質(zhì)的中控，運動感的造型，大氣的外觀，其他的車絕對不具備這些優(yōu)勢。 動力： 2.0的排量，141馬力，四缸、自然吸氣，最大轉(zhuǎn)速有6000轉(zhuǎn)哦，純國產(chǎn)發(fā)動機（支持國產(chǎn)，自己的發(fā)動機，才稱的上是真正的中國心，不像某些車，都是別人的發(fā)動機，自己就是一個空殼，沒有靈魂，一個企業(yè)沒有靈魂他發(fā)展的是什么，那就是行尸走肉，只能按著別人規(guī)定好的走下去，一直被人牽著鼻子、掐著喉嚨，我們的民族要發(fā)展，決不能沒有靈魂，中華民族的民族工業(yè)發(fā)展，吉利在承擔了一個中華企業(yè)的責任，一汽、上汽的表現(xiàn)讓中國全民族失望，以前給了那么多政策資源，卻發(fā)展現(xiàn)在這個樣子，成為外國車企在中國市場的加工廠，以至于中國汽車不被別人認可，甚至自己人都不信任。哎不說了扯遠了）。動力超強 爬崗、上坡、超車絕對gang gang的（友情提醒：不要亂超車、加塞，注意行車安全）。 越野： 前輪制動器制動方式是通風盤式，通風盤式剎車發(fā)熱小制動效果好，盤式與通風盤式比較、盤式剎車時易發(fā)熱、長時間制動容易失效，通風盤式剎車往往用于比較豪華和追求性能的車子上，其散熱性非常好，剎車距離要比盤式剎車好，但是通風盤式造價比盤式剎車高，故廉價的小車很少有配備通風盤剎車（這個車配有哦）。不過在山路、彎道比較多的地方等經(jīng)常剎車的地方會有明顯的感覺，但在城市駕駛區(qū)別不大。前輪驅(qū)動爬坡上崗無壓力。方向盤挺準無偏差，定位也準確沒有跑偏的現(xiàn)象，掛檔也挺順， 油耗： 一直在市區(qū)跑，顯示油耗10.4升每百公里。這個油耗還能接受不太高，雖沒達到理想程度，但是也不賴了，畢竟車自重在那呢，2.0的SUV車油耗太低了，就不是這類車了。油耗基本滿意。 舒適： 前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿獨立懸架。多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高檔車的絕佳搭檔。頭頂空間很大，180CM的身高坐里面還有很大空間，后排座空間很大，不頂膝蓋，坐在車里人感覺比較舒服.
回答者：58車2016-09-23 00:00
建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創(chuàng)試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除
提問者：nqlib2014-10-11
優(yōu)點： 外觀大氣，內(nèi)部空間寬敞，噪音在可接受范圍內(nèi)，輪胎大、底盤高、車標奪目、后視鏡大，方向盤手感不錯。 缺點： 內(nèi)部儲物空間不夠豐富，比如保險何位置改成小儲物盒放小東西就更好了，內(nèi)飾偏硬，一分錢一分貨可
提問者：ruianyigai2016-01-24
只要是汽車都能改氣，也包括柴油大車吉利GX7我記得是12年上市的吧，最新的14款上個月剛上市，我說下我對這個車的看法吧 1、外觀方面GX7是國產(chǎn)SUV里難得的不山寨又不難看的車，相信樓主看過照片，有自己的判斷了。 2、內(nèi)
提問者：tmcv43742016-09-17
建議您去.汽.車.之.家. [58車原創(chuàng)試駕]2014年3月3日,吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候,將GX7從全球鷹品牌中分離出來,以后GX7就叫吉利GX7,但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除了品牌的變
提問者：jcddxut2015-04-27
歐洲五星，全球鷹GX7在吉利首創(chuàng)的GTSM安全管理體系下，以E-NCAP五星安全標準設(shè)計，兼顧行人安全保護，捍衛(wèi)車主駕駛0風險。 全球鷹GX7底盤由荷蘭PDE公司調(diào)校（PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的
提問者：greacert2013-03-04
10w左右城市SUV機械性能標桿。底盤穩(wěn)健而舒適，油耗低，動力夠用，空間媲美B級車，CNCAP 超5星，這五條同時滿足的自主品牌SUV目前GX7是唯一一款。 不過，GX7的人機工程和內(nèi)飾有點太差了，差到影響駕駛者心情了
提問者：zhufu5762013-05-20
