上海車展創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會；逢單數(shù)年舉辦，已經(jīng)成功舉辦了十二屆，2009年4月上海車展將度過第十三個生日。

2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯(lián)盟（UFI）的認(rèn)證，成為中國第一個被UFI認(rèn)可的汽車展。伴隨著中國汽車工業(yè)與國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿(mào)促會外，車展主辦單位增加了權(quán)威性行業(yè)組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經(jīng)驗的中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實的基礎(chǔ)，確立了上海車展的地位和權(quán)威性。

從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬；從1985年原裝進(jìn)口桑塔納作為展會主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，北京車展與上海車展也在為爭奪中國第一張國際A級車展的名片展開了一場不見硝煙的戰(zhàn)斗。

在數(shù)字的增長之外，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長與普及率的提高正在改變著京滬車展的內(nèi)涵。從上世紀(jì)90年代初，上海觀眾為獲得一把免費贈送的紙扇排起長隊，到世紀(jì)之交懷有購車沖動的北京市民滿頭大汗在各個展臺收集車型資料；從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動，京滬車展在十幾年間經(jīng)歷了廟會—展銷會—文化盛典—專業(yè)展會的變化過程；國際車展不但成為京滬等大都市白領(lǐng)生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國步入汽車社會的推進(jìn)劑。

上海車展

2009上海國際車展高峰論壇

為提升上海車展的國際化和品牌化水平，開拓市場，擴大需求，上海車展主辦方將會同中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道和中國商報，于4月19日在上海國際會議中心舉行“國際金融危機下的汽車業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)——2009上海車展高峰論壇”。屆時，將邀請中央有關(guān)部委和上海市領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)主要汽車集團(tuán)和跨國公司CEO等出席并演講，增強中外汽車界進(jìn)一步的交流與合作，共謀行業(yè)發(fā)展大計。

“同做公益人”公益日活動

第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將于2009年4月22至28日在上海新國際博覽中心舉行。作為全球頂級車展之一，在彰顯當(dāng)今中國乃至國際汽車行業(yè)的實力與先進(jìn)科技的同時，上海車展也將一如既往地時刻關(guān)注著社會、關(guān)注著公益事業(yè)，希望通過本屆車展達(dá)到服務(wù)社會公益事業(yè)及建設(shè)和諧社會的積極效果。

此次，上海車展將攜手共青團(tuán)中央網(wǎng)絡(luò)影視中心于2009年4月21日中午12點至晚上6點在第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會現(xiàn)場共同舉辦首屆“同做公益人”公益日活動，該活動旨在呼喚全社會“同做公益人”，共同支持公益事業(yè)，呼吁和諧社會需要更多的公益人來共同構(gòu)建。

1985年第一屆上海車展

第一屆上海國際車展于1985年7月3日在上海工業(yè)展覽館（今上海展覽中心）開幕。開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當(dāng)時的報道稱，“這是一次展示80年代汽車工業(yè)新成就、謀求汽車工業(yè)交流與合作的盛會�！�

參展廠商來自22個國家和地區(qū)，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個展區(qū)。其中，中國汽車工業(yè)展設(shè)在露天廣場，當(dāng)時展出了桑塔納轎車、天津大發(fā)微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業(yè)的產(chǎn)品。

1987年第二屆上海車展

1987年國際汽車工業(yè)展覽會，于當(dāng)年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個國家和地區(qū)的約200個廠商、公司的產(chǎn)品參展，中國部分廠家的產(chǎn)品也將在會上亮相。展出期間還舉辦20項技術(shù)講座。

此次車展最大的亮點是時任國家經(jīng)委副主任的朱镕基和交通部副部長王展意等到會指導(dǎo)。而原民主德國組團(tuán)參加國際汽車工業(yè)展覽會的第一站選在中國。

這次展覽會的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設(shè)備、維修工具、檢測儀器等。原聯(lián)邦德國奔馳、大眾、美國通用、法國標(biāo)致、雷諾，意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。

1989年第三屆上海車展

第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區(qū)，匯聚了來自美國、法國、日本、意大利、聯(lián)邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個國家、中國香港和臺灣和地區(qū)的150余家廠商。

合資汽車國產(chǎn)化進(jìn)程受關(guān)注展覽期間，時任上海市市長的朱镕基特地觀看了上海大眾、廣州標(biāo)致、北京吉普等中外合資公司展出的產(chǎn)品，詳細(xì)詢問了各自的國產(chǎn)化進(jìn)展情況。

展品包括整車及汽車工業(yè)的各類機械設(shè)備、零部件、測試和維修設(shè)備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產(chǎn)、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產(chǎn)品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀(jì)豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運會。

1991年第四屆上海車展

上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，并推出桑塔納、高爾夫、捷達(dá)、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯(lián)想到隨后不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業(yè)主導(dǎo)轎車產(chǎn)業(yè)的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業(yè)。

1993年第五屆上海車展

本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿(mào)易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達(dá)16000平方米，是1993年全國最大規(guī)模的國際汽車工業(yè)展。來自中國內(nèi)地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區(qū)和臺灣地區(qū)等18個國家和地區(qū)的600余家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業(yè)展覽會是在中國汽車工業(yè)加快發(fā)展的背景下舉辦的。

1995年第六屆上海車展

1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海展覽館舉行。此次展覽會總展覽面積達(dá)3.3萬平方米，吸引了來自24個國家和地區(qū)近400 家國際著名汽車工業(yè)廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會上露臉。參加這次展覽的發(fā)動機和零部件企業(yè)有115家。

對于國內(nèi)來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登臺亮相，并成為觀眾爭看的熱點。我國首臺概念車“麒麟”由泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計成功，并具有我國自主開發(fā)知識產(chǎn)權(quán)，在本屆車展上第一次隆重推出，并產(chǎn)生轟動效應(yīng)。

1997年第七屆上海車展

1997年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時開幕，展出面積達(dá)3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區(qū)的300余家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車制造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產(chǎn)廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、意大利、美國等國家和地區(qū)的15個政府及專業(yè)團(tuán)體組織的大型展團(tuán)。

本屆車展的最大特點是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米；與此對應(yīng)，整車參展數(shù)量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。

1999年第八屆上海車展

作為20世紀(jì)中國最后一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展?jié)u漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達(dá)4萬平方米的3個展場內(nèi)，來自21個國家及地區(qū)的近400家汽車制造商、汽車零部件生產(chǎn)商和汽車設(shè)備、用品商炫出了各自展品。

2001年第九屆上海車展

第九屆上海國際汽車工業(yè)展于2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿(mào)商城和上海光大會展中心三個展館同時舉行。此次車展規(guī)模達(dá)到 50000平方米，共有來自全球23個國家和地區(qū)的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀(jì)首場車展。由于一年內(nèi)出現(xiàn)了兩個車展，一些國際汽車巨頭對這次車展投了棄權(quán)票。

2003年第十屆上海車展

2003年上海國際車展于4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會有來自美國、德國、法國、英國、意大利、瑞典、西班牙、奧地利、丹麥、比利時、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬里西亞、泰國、印尼、中國等23個國家和地區(qū)的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由于“非典”而中途宣布提前結(jié)束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。

2005年第十一屆上海車展

在這個國內(nèi)規(guī)模最大的比武擂臺上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個個展示出強勁實力，更給上海汽車工業(yè)帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。中國轎車工業(yè)中心已由“上海龍頭”格局走向“多個中心”的格局。位于北京的現(xiàn)代與奔馳、位于廣州的本田、豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發(fā)展壯大的一汽和東風(fēng)集團(tuán)，讓曾經(jīng)在市場居于王者地位的滬產(chǎn)轎車優(yōu)勢不再，難稱龍頭了。

2007年第十二屆上海車展

4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達(dá)到14萬平方米，主題是“人、車、自然的完美和諧”。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達(dá)、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車；日產(chǎn)豪華車品牌Infiniti(英菲尼迪)明星車型將作“中國首映”；自主品牌奇瑞要展出30款車；華晨也將帶來首款兩廂經(jīng)濟(jì)車型M4；廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相；奇瑞將展出30款車。 同時，引人注目的全球首發(fā)車也已漸漸駛近上海。據(jù)悉，上海通用將與通用汽車公司聯(lián)合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發(fā)概念車。本屆車展上的全球首發(fā)車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發(fā)車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展并無全球首發(fā)車亮相。

2009年第十三屆上海車展

在全球金融危機的大環(huán)境下，2009上海車展卻規(guī)�？涨�，比起四大車展毫不遜色，依托強大的國內(nèi)市場似乎是寒冬中的一抹暖色。上海車展的盛況，汽車中國將在4月和你一同見證。