米其林目 錄
返回目錄↑1、概述 米其林米其林——全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林自1891年發(fā)明首條可拆卸輪胎以及1895年第一個在汽車上裝配了充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。米其林業(yè)務(wù)活動領(lǐng)域包括各種輪胎，移動輔助系統(tǒng)（如PAX系統(tǒng)），和旅游服務(wù)（如Via Michelin、GPS、旅游指南和地圖）。其中地圖與指南出版機構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的米其林指南在2000年已有100年歷史。米其林集團在五大洲設(shè)立70家工廠，6個橡膠種植園；分別在法國、日本、西班牙、美國、泰國及中國設(shè)有研究與測試中心，在超過170個國家和地區(qū)設(shè)立了市場與銷售機構(gòu)。 每年，米其林集團在全球約生產(chǎn)：197,000,000條輪胎，20,000,000份地圖及旅游指南。米其林集團全球現(xiàn)擁有近129,000名員工，負責(zé)生產(chǎn)及推廣包括米其林、BFGoodrich（百路馳）、Uniroyal、Kleber、Riken、Siam、Taurus、Stomil-Olsztyn、Laurant、Wolber、Tyremaster、Icollantas、回力等品牌在內(nèi)的各類輪胎。米其林集團2005年全球的綜合凈銷售額約為156億歐元，2004年占全球輪胎市場份額的19.4％。 返回目錄↑2、歷史1898年是輪胎人必比登的生日，可米其林公司的創(chuàng)建卻是從早于60多年以前開始的。1832年，在那個還沒有汽車的年代，馬車是人們唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比爾(Barbier)與其表兄多伯利(Daubree)合股，在法國科列蒙一一費昂(Clermont—Ferrand)開辦了一間小型的農(nóng)業(yè)機械廠，起初只生產(chǎn)一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之后便開始制造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動塊，并出口到英國去，這就是米其林公司的雛形。1889年5月28日，愛德華·米其林繼承了祖父的事業(yè)，并在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創(chuàng)立了米其林公司，愛德華也成為了第一任管理者，現(xiàn)代的米其林公司就是從此發(fā)展而來的。
 阿里斯蒂德·巴比爾和愛德華·道布里當愛德華接手工廠的時候，工廠還在生產(chǎn)工藝簡單的制動塊。1889年，一個偶然的事件引起了米其林兄弟對自行車的注意，他們設(shè)想如果自行車輪胎能夠容易的更換，那它必將有更廣闊的發(fā)展前景。米其林輪胎的故事便從此開始了。1891年米其林兄弟終于研制出可在十五分鐘內(nèi)拆換的自行車輪胎，并賦有遠見地為他們第一件成功的發(fā)明申請了專利。這種可方便更換的輪胎在隨后的各種自行車比賽中得到了最好的驗證，也很快被大眾認可。短短一年中，他們的產(chǎn)品已有10000名使用者。1894年，米其林將剛剛發(fā)明的輪胎裝在了公共馬車上，代替了傳統(tǒng)的鐵制車輪，使乘車人感受到前所未有的舒適與安靜。1895年，在神奇的交通工具——汽車誕生一段時間以來，很少有人對它有足夠的信心，原因之一就是硬質(zhì)的“輪胎”無法充分保護車輪的力學(xué)結(jié)構(gòu)，經(jīng)常導(dǎo)致斷裂，研制和推廣新式汽車充氣輪胎迫在眉睫。當時，所有汽車廠家都不敢在比賽中裝備米其林的充氣輪胎，為了宣傳和證實產(chǎn)品的優(yōu)點，米其林兄弟設(shè)計制造了自己的汽車一一標志公司的車身，4馬力的戴姆勒發(fā)動機，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽車賽事中，兩兄弟親自上陣，出色地跑完了全程，并在巴黎轟動一時，很多好奇的人甚至把輪胎切開，尋找其中的奧秘。比賽驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，同時也把第一條汽車輪胎的誕生寫進了歷史。
1899年，一輛裝備米其林加寬輪圈(extensible-—rim)的電動汽車創(chuàng)造了100公里／小時的驚人速度；1906年，米其林發(fā)明了可拆換的汽車輪輞；1908年，米其林開發(fā)的對于后輪開始在載重貨車和公共汽車上使用，1900—1912年，米其林的輪胎在所有大型國際汽車賽事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一條為公司和其產(chǎn)品揚名的有效途徑一一汽車比賽。 20世紀初，米其林開始圍繞著歐洲和北美主要的汽車制造中心迅速建立了自己的生產(chǎn)基地，力求與朝氣蓬勃的汽車及運輸業(yè)并肩發(fā)展。1906年，“米其林輪胎有限公司”和第一家海外生產(chǎn)廠同時在倫敦和意大利都靈成立，此時，米其林在費昂的員工已經(jīng)發(fā)展到4000名。到1908年，美國Milltown的工廠也生產(chǎn)出了北美第一條米其林輪胎。 1914年，第一次世界大戰(zhàn)打響了，米其林轉(zhuǎn)而為法國政府設(shè)計和生產(chǎn)轟炸機，他們生產(chǎn)的飛機能裝載400公斤炸彈、能達到100公里／小時的速度和200公里的續(xù)航里程，這在當時算得上性能精良了。從19l5到1918年，米其林共生產(chǎn)了1884架飛機，而且還建造了世界上第一條水泥跑道。可以說第一次世界大戰(zhàn)成為米其林展示其領(lǐng)先科技的又一舞臺。 1919年，戰(zhàn)爭結(jié)束，米其林又干起了老本行，戰(zhàn)后汽車數(shù)量的增長強烈刺激了輪胎業(yè)的發(fā)展；同年，平行線層輪胎已經(jīng)漸慚代替了橡膠帆布輪胎；1923年，世界上第一只低壓(2．5bars)舒適型旅行輪胎誕生了，壽命延長到15000公里。1927一1931年間，在英格蘭和德國也出現(xiàn)了米其林的生產(chǎn)廠，同時在意大利，第二座輪胎廠投人生產(chǎn)。 30年代，對于米其林來說是不斷創(chuàng)新和進步的十年：在嘗試了自行車、汽車和飛機之后，米其林又對火車產(chǎn)生了興趣，并于1929年制造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩(wěn)的制動，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請了專利，這就是現(xiàn)代無內(nèi)胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現(xiàn)滑水情形，1937年，米其林發(fā)明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車在高速情況下的道路操控性，它展示了當今低截面輪胎的最初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲完美地結(jié)合，成功設(shè)計了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發(fā)展邁出了重要的一步。經(jīng)歷過30年代的飛速發(fā)展后，第二次世界大戰(zhàn)又把米其林帶進了有史以來最為灰暗動蕩的歲月。毀滅性的殘酷戰(zhàn)爭、愛德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發(fā)展的腳步。戰(zhàn)爭期間，面對原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應(yīng)的同時，還秘密地進行著放射結(jié)構(gòu)輪胎的研究工作，為戰(zhàn)后子午線輪胎的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
 米其林在1946年，改變世界輪胎工業(yè)、舉世聞名的子午線輪胎終于在米其林的工廠中“出生”了，這種當時被稱作“x”型，利用鋼絲簾布層鞏固結(jié)構(gòu)的輪胎于1949年正式推向市場，從此，又一次輪胎的技術(shù)革命爆發(fā)了。子午線輪胎一經(jīng)面世，就很快占據(jù)整個市場，被幾乎所有類型的汽車使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性：使用壽命更長，駕駛變得更舒適、安全，操控性愈加完美，另外，節(jié)省燃油也是其不容忽視的優(yōu)點。這些都成為之后30年米其林在輪胎業(yè)中獨領(lǐng)風(fēng)騷的決定性優(yōu)勢，也令其他同行望其項背。子午線輪胎似乎敲開了輪胎高科技的大門，從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進化，不斷推陳出新：1959年，推出“x”型無內(nèi)胎卡車及公共汽車輪胎，以高速持續(xù)行駛而不聚熱見稱；1965年，米其林制造出胎冠具有不對稱花紋的XAS型輪胎，同時，子午線輪胎也被第一次用到了越野車上。為了滿足賽車者日益增加的要求，米其林開始生產(chǎn)一系列比賽用和越野賽用的子午線輪胎；1968年，新型VR輪胎能使車速達到240公里／小時，極限速度甚至超過300公里／小時，安全和舒適性同樣十分出色；1976年，TRX輪胎的發(fā)明，標志著子午線輪胎發(fā)展的里程碑，由于其與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區(qū)，性能大為改進；1980年，米其林發(fā)明了供摩托車用的BIBTS型輪胎，既而又發(fā)展成從125cc到最大排量的摩托車系列輪胎，1985年，推出M系列轎車輪胎，并將其一直發(fā)展演進至今，米其林也逐漸成為世界第一。
在上個世紀末的法國，有一位騎師設(shè)想將不同國家的優(yōu)秀賽車選手集中起來，組織一項機動車賽事，并向法國汽車俱樂部建議把他們自己賽馬協(xié)會使用的格林披治大賽標志用于汽車比賽。他的想法被采納了，之后的8次比賽都使用了這個名字。盡管如此，事實告訴人們，只有1906年ACF大獎賽才能稱得上真正意義的第一次格林披治汽車比賽。賽程超過1200公里的格林披治大賽是對輪胎制造商的真正挑戰(zhàn)，米其林以其嶄新的技術(shù)為賽手們提供了一次嘗試的機會，讓他們使用一種新型的可拆卸輪輞，它可令輪胎在破裂后容易更換，要知道，在當時，對于如此長距離的泥濘賽道，爆胎是經(jīng)常發(fā)生的。共有34輛汽車參加了1906年的賽事，米其林和它的可拆卸輪輞正在接受實地的考驗：車手弗朗索瓦只用3分鐘便更換了損壞的輪胎，以超過101公里／時的平均速度最終折桂。比賽結(jié)束后，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，在跑完全程的11輛賽車中有5輛裝備了米其林輪胎。這就是早期的格林披治大賽，米其林輝煌的運動生涯就此開始了。 百余年的歷程，米其林始終風(fēng)馳電掣地疾駛于賽道上。今天，在米其林的競賽部，每星期7天，每天24小時，150人為賽手和車隊不停地工作著；每年組織規(guī)劃220次試驗，向世界各地運送2400噸輪胎……。談到成績，回首20世紀的最后25年，有超過120名車手和生產(chǎn)商世界錦標得主乘著米其林輪胎高奏凱歌，其中包括82次摩托車賽(公路和越野賽)，總共13屆世界越野車大賽車手和車隊冠軍，以及過去13年巴黎—達喀爾拉力賽各組別的冠軍。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最為車迷們心癡神往的F1賽事中鋒芒一時：1977—1984年8個賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車手和兩屆車隊世界冠軍，輪胎人必比登使得米其林在F1賽場上名聲顯赫。在達到巔峰，即車手尼基·勞德為米其林帶來其第三個(也是最后一個)錦標賽冠軍后，米其林公司宣布退出F1大賽(但卻沒有放棄其他形式的兩輪和四輪賽車運動)，隨后便是十幾年漫長的等待與觀望，米其林曾一度認為F1大賽不會長久，可時間證明這一汽車賽事中的頂級項目經(jīng)過改頭換面，已越發(fā)受人矚目，生機勃勃，它也逐漸成為企業(yè)展示實力，將產(chǎn)品推向市場的窗口。所有這一切都使米其林再次找回重新踏上F1賽場的信心和理由。1999年，米其林作出正式?jīng)Q定，并很快付諸行動，與寶馬一威廉姆斯和美洲虎車隊達成2001年的協(xié)議。一切就好像100年前一樣，米其林將繼續(xù)在極富挑戰(zhàn)的賽場上極盡施展它的魔力。 由可拆換輪胎發(fā)展至最新的“胎唇垂直錨泊”輪胎(PAX系統(tǒng))，米其林的產(chǎn)品已經(jīng)遍及許多領(lǐng)域，無論是汽車，或是工程、農(nóng)業(yè)機械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無所不在。全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅(qū)動越野車、各種級別的卡車……，都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林足跡已跑遍全球。 返回目錄↑3、輪胎先生 米其林輪胎人
在1898年里昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人一一“必比登（Bibendum）”誕生了。從此他成為了米其林公司個性鮮明的象征。一個多世紀以來，必比登以他迷人的微笑，可愛的形象，把歡樂和幸福幾乎帶到了世界的每個角落，已經(jīng)成為家喻戶曉的親善大使，米其林也因此而揚名天下。20世紀末，由一些著名藝術(shù)家。設(shè)計師、建筑師、零售商、廣告與發(fā)行業(yè)者組成的國際評審團在對本世紀最佳50個企業(yè)標志的評選中，魅力十足的必比登最終征服了評委們的挑剔眼光。2006年，為了更好地適應(yīng)中國消費者的稱呼習(xí)慣，必比登在中國正式更名為“米其林輪胎先生”。 返回目錄↑4、法則制度米其林為了保障自身的戰(zhàn)略能夠得到執(zhí)行，也在傾注全力去完善細節(jié)。米其林設(shè)計了一個良好的制度，比如米其林通過聘請第三方公司實行了“神秘訪客機制”。在2006年里，米其林大約做了1100次神秘訪問。工作人員以普通消費者的身份到各個馳加店拜訪，對所有操作流程直接打分，作為米其林對其進行獎懲的標準。發(fā)展至今，米其林已建成了一座金字塔結(jié)構(gòu)的分銷渠道，最下面一層是最普通的零售店，第二層是米其林的選擇零售商、指定零售商，塔尖就是馳加店。 中國米其林認可的零售商已經(jīng)超過了2800家。面對日新月異的中國汽車市場，輪胎制造商無法墨守成規(guī)，它們必須靈活地滿足市場的需求和服務(wù)。而在輪胎行業(yè)的渠道創(chuàng)新上，米其林一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。與此同時，米其林在不斷地研究市場和渠道，給消費者提供最好的服務(wù)。2006年，米其林在全國的161個城市中推出了“隨你行”貼身服務(wù)。到今天為止，已經(jīng)有11萬會員。米其林有1500家的經(jīng)銷商加入到網(wǎng)絡(luò)中，有超過850家經(jīng)銷商提供“隨你行”求援服務(wù)。在創(chuàng)新方面，上海研發(fā)中心在米其林全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)也扮演著一個十分重要的角色，它最重要的工作就是把米其林的產(chǎn)品與技術(shù)本地化。目前上海研發(fā)中心所針對的研究不僅僅是中國市場，還有亞洲其他國家以及其他大洲。米其林的工程師們并不是將其他市場的方法簡單地照搬到中國，而是根據(jù)目前的消費者對輪胎產(chǎn)品的需求、中國的道路情況、駕駛員的駕駛習(xí)慣和交通行業(yè)的發(fā)展情況，并根據(jù)這些因素來提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)。米其林是最具創(chuàng)新精神的公司，原創(chuàng)產(chǎn)品除轎車子午線輪胎外，還有第一條雪地胎，第一條飛機及摩托車子午線輪胎，創(chuàng)新皆以客戶為本，是米其林的基本哲學(xué)。 返回目錄↑5、文化與價值觀 米其林
一個使命 五個尊敬 返回目錄↑6、輪胎產(chǎn)品米其林輪胎產(chǎn)品分為四大類： 轎車/輕卡/越野輪胎  米其林輪胎
客卡車輪胎 工程機械輪胎 飛機輪胎 返回目錄↑7、戰(zhàn)略核心 輪胎人——“必比登”
渠道是米其林戰(zhàn)略的核心。米其林七年來各個級別的零售店開到2800多家，整個渠道網(wǎng)絡(luò)在中國品牌當中輻射最廣。輪胎認證也是米其林第一個推出來的。其林的領(lǐng)導(dǎo)地位： 第一，米其林必須保持輪胎店品質(zhì)的一致性，確保每個輪胎店的服務(wù)都是一致的。米其林有個職位叫神秘訪客，扮成消費者到店里去店里面去訪察，反饋回的信息作為獎懲的依據(jù)。2006年米其林大概有1100次訪問。 第二，特殊的服務(wù)比如隨你行，米其林希望把這種服務(wù)理念通過由輪胎店傳遞給消費者。 第三，米其林對輪胎店的工作人員進行大量的培訓(xùn)，改善工作方式和服務(wù)操作流程，以便能夠保證服務(wù)質(zhì)量更高。 返回目錄↑8、米其林中國 米其林輪胎
米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進一步加強在中國市場的發(fā)展，又于1989年在北京成立了首個在中國大陸的代表處，負責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)米其林在上海，廣州，成都，沈陽，武漢，西安及香港都設(shè)立了營銷辦事機構(gòu)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。在臺灣省也有銷售組織和機構(gòu)。 |