乘用車返回目錄↑1、簡介乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車（轎車）、多功能車（MPV）、運(yùn)動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。 返回目錄↑2、基本型基本型乘用車的概念等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車，但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不同于轎車，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車中的部分非轎車品種，如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的"準(zhǔn)轎車"列入了基本型乘用車統(tǒng)計(jì)。由于這些特殊的車型產(chǎn)銷數(shù)量不是很大，對于分析基本型乘用車的市場發(fā)展趨勢影響不大。 返回目錄↑3、多功能能型多功能車（mulitypurposevehicle，簡稱MPV），屬于近年來行業(yè)引進(jìn)的外來稱謂，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180度旋轉(zhuǎn)的車型。近年來我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，該車型已有較多的企業(yè)生產(chǎn)，如上海通用的GL8、東風(fēng)柳州的風(fēng)行和江淮的瑞風(fēng)等車型，而一些企業(yè)生產(chǎn)的類似產(chǎn)品在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中可能也列入多功能車統(tǒng)計(jì)。該車型在舊標(biāo)準(zhǔn)中部分列入轎車統(tǒng)計(jì)，部分列入了輕型客車統(tǒng)計(jì)。 返回目錄↑4、運(yùn)動型運(yùn)動型多用途車（sportutilityve鄄hicle，簡稱SUV），該車型起源于美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動方式應(yīng)為四輪驅(qū)動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎(chǔ)上改裝的運(yùn)動型多用途車發(fā)展較快，但在驅(qū)動方式上不一定是四輪驅(qū)動。行業(yè)在分析市場時(shí)一般將這幾類產(chǎn)品放到一起。本次新分類改革將這幾類車型統(tǒng)一歸為運(yùn)動型多用途車（SUV）類，因此我國的此類產(chǎn)品范圍要廣于國外。同時(shí)，為了方便了解我國汽車的發(fā)展?fàn)顩r，我們在運(yùn)動型多用途車（SUV）下又按照驅(qū)動方式不同分為四驅(qū)運(yùn)動型和二驅(qū)運(yùn)動型多用途車。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽弗、鄭州日產(chǎn)帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。 返回目錄↑5、專用型專用乘用車是運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車，它具備完全特定功能所需的特殊車和/或裝備。例如：旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車等。 返回目錄↑6、交叉型交叉型乘用車是指不能列入上述車型外的其它乘用車。這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述車型的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計(jì)。 |