1982年豐田首款高性能四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)3T-GTE誕生，3T-GTE沿用了3T系列發(fā)動機(jī)的85毫米缸徑、78毫米沖程“短行程”缸體，但是缸蓋改為頂置雙凸輪軸每缸兩氣門設(shè)計(jì)，配氣機(jī)構(gòu)仍由鏈條進(jìn)行驅(qū)動，排氣量維持在了1770毫升，壓縮比由自然吸氣3T-EU的9：1降至7.8：1，渦輪增壓器則是同樣用在2L-T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)上的CT20。另外，為了提高點(diǎn)火效能3T-GTE還采用當(dāng)時很少見的每缸雙火花塞技術(shù)。

    經(jīng)過全面的武裝之后，3T-GTE可在6000轉(zhuǎn)時達(dá)到119千瓦（160馬力），峰值扭矩在4800轉(zhuǎn)時達(dá)到206牛/米，而3T-EU僅能在5400轉(zhuǎn)時達(dá)到105馬力，在3600轉(zhuǎn)時達(dá)到162牛/米。3T-GTE發(fā)動機(jī)分別配備在Celica GT-T(TA63第三代Celica)、Carina GT-TR(TA63第三代Carina)和Corona GT-T、GT-TR（TT142第七代Corona）三款車型上。

參考資料《豐田生產(chǎn)過的增壓汽油發(fā)動機(jī)之四缸上篇》