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歐寶轎車

歐寶轎車

車系（9） 圖片（1200） 經銷商（6） 最受歡迎車系:英速亞

品牌簡介

品牌名稱：歐寶（OPEL）

總部地點：德國

品牌介紹車標故事進入官網

    歐寶取自創(chuàng)始人亞當-歐寶（Adan Opel）的姓氏。商標是由圖案和文字兩部分組成。 圖案代... 詳細>>

車系6個 圖片3992張 經銷商 論壇

  歐寶SUV(4款)  |  歐寶跑車(3款)  |  歐寶MPV(4款) 歐寶全部轎車車型

英速亞
  • 級別：中型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：2.0T 
  • 油耗：13.0-13.0L/百公里
  • 顏色：-
停產 咨詢底價 已有0人咨詢底價
威達
  • 級別：中型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：2.2L 3.2L 
  • 油耗：8.0-10.0L/百公里
  • 顏色：其他
停產 咨詢底價 已有1人咨詢底價
雅特
  • 級別：緊湊型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：1.4T 1.8L 
  • 油耗：10.8-13.3L/百公里
  • 顏色：
停產 咨詢底價 已有1人咨詢底價
Agila
  • 級別：微型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：-
  • 油耗：-
  • 顏色：-
停產 咨詢底價 已有0人咨詢底價
歐寶Ampera
  • 級別：緊湊型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：-
  • 油耗：-
  • 顏色：-
停產 咨詢底價 已有0人咨詢底價
歐寶Corsa
  • 級別：小型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：-
  • 油耗：-
  • 顏色：-
停產 咨詢底價 已有0人咨詢底價
歐寶Adam
  • 級別：微型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：-
  • 油耗：-
  • 顏色：-
停產 咨詢底價 已有0人咨詢底價
Karl
  • 級別：小型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：-
  • 油耗：-
  • 顏色：-
停產 咨詢底價 已有0人咨詢底價
歐寶RAK
  • 級別：微型車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 軸距：-
  • 排量：-
  • 油耗：-
  • 顏色：-
停產 咨詢底價 已有0人咨詢底價
相關廠商：歐寶

歐寶轎車經銷商

  • 4S店
  • 綜合經銷商

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歐寶轎車點評

  • 精彩點評
  • 最新點評

心幽若柳

|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內飾(5)   質量(5)    點評英速亞>>
[優(yōu)點]：
歐寶的旗艦車型2014款Insigina（國內譯為英速亞）官圖放出了，新車屬于中期改款車型，外觀、內飾略有改動，配備新的娛樂配置和發(fā)動機。我們預計新車將于9月開幕的法蘭克福車展上首發(fā)。
[缺點]：
中期改款Insigina的格柵看起來更大　中期改款車型的尾部顯得更豪華　前臉只有頭燈燈組發(fā)生較大的變化，還有保險杠變得更簡潔和動感。側面沒有什么變化
[綜述]：
尾部的主要變化依然體現在車燈部分，LED效果很漂亮。尾部鍍鉻條位于偏中間的位置，側重突出豪華感。

cavalry1978

|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內飾(5)   質量(5)    點評英速亞>>
[優(yōu)點]：
歐寶英速亞底盤是經過紐伯格林賽道調校的德系運動底盤，不僅可以吸收顛簸、撞擊所帶來的能量，也可以提高了燃油經濟性，操控性能更是不可忽視。
[缺點]：
加上245／45　R18的輪轂和運動方向盤更是體現了德系注重操控之道的血統(tǒng)。
[綜述]：
前車架6點連接，后車架4點連接的增強型設計并且在懸架周圍的關鍵部位都是采用鋁制材料。強化了懸架之間連接的同時，又加強了底盤的韌性與硬性！

shunwang

|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內飾(5)   質量(5)    點評英速亞>>
[優(yōu)點]：
歐寶英速亞2．0T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，獨特的雙流道設計，顯著降低渦輪遲滯現象，令渦輪提前介入，使我們在行駛時更加的平穩(wěn)和舒適！
[缺點]：
輕量化缸體，散熱能力強更是這款發(fā)動機擁有強大動力的后盾，針對直噴和增壓技術而專門強化的發(fā)動機缸體，全面增強了發(fā)動機散熱能力，采用全鋁合金材質，利用材質特性，在保證發(fā)動機動力的前提下減輕整車重量。
[綜述]：
D-VVT技術進排氣門均采用持續(xù)可變正時系統(tǒng)，通過電子干預氣門工作頻率，提高氣門工作效率，實現低轉速省油和高轉速輸出功率提升。

ntsj

|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內飾(5)   質量(5)    點評英速亞>>
[優(yōu)點]：
5300轉速下功率可達185kw；在2400轉時就能達到400Nm的峰值扭力，并一直保持到4000轉；作為衡量發(fā)動機動力的關鍵指標“升功率”，英速亞四驅最大升功率達到92．5kw／L，如此升功率表現，在40萬以內的德國進口車乃至合資車中又有多少呢
[缺點]：
鋁制活塞和霧冷技術利用超微粒冷水霧化及鋁制活塞起到降溫作用，使發(fā)動機動力平順輸出。
[綜述]：
缸內直噴通過缸體上的小孔，直接將燃油噴射在缸體內部，噴油嘴噴油壓力高達17Mpa，使燃油霧化更加充分。精細燃燒，噴油嘴噴油壓力高達17Mpa，使燃油霧化更加充分。

DAIZI

|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內飾(5)   質量(5)    點評英速亞>>
[優(yōu)點]：
作為別克君威的原型車，歐寶英速亞Insignia旅行版一經上市便贏得眾多人的關注，卓越的動力性能和出色的底盤調教都是地道的MADE IN GERMANY。
[缺點]：
英速亞Insignia旅行版的前臉與別克君威高度相似，最大的區(qū)別在于進氣格柵的造型采用的是歐寶家族樣式。
[綜述]：
英速亞Insignia旅行版的大燈配置相當豐富，配備的雙氙氣智能隨轉前大燈（AFL）、大燈清洗、自動感應開關、光束自動水平調節(jié)以及日間行車燈，不僅實用性強而且大燈造型更具美觀。

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