理想ONE

 增程式混動汽車發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，電能存儲在電池內(nèi)供電動機使用，不直接驅(qū)動車輪；而插電混動汽車電動機和發(fā)動機均可直接驅(qū)動車輪，動力電池需外部充電。理想ONE作為增程式混動車型，具有中大型SUV的尺寸和強大的雙電機性能，使用三元鋰電池提供高能量密...閱讀全文>>

 文章探討了增程式汽車與油電混合汽車的優(yōu)缺點。增程式汽車通過發(fā)動機為電池充電，電動機驅(qū)動車輪，雖在商用車中效率較低，但在乘用車中可增加續(xù)航能力，解決里程焦慮。多個新能源品牌已布局增程電動方案。然而，上海市不再向插電式混合動力（含增程式）發(fā)放綠...閱讀全文>>

 增程式汽車與油電混合汽車各有千秋。增程式汽車以電動機直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機則用來為電池充電，使續(xù)航能力大幅提升，尤其適合解決消費者的里程焦慮。然而，增程式汽車在某些城市可能受到牌照限制，如上海市自2023年起不再發(fā)放增程式汽車的綠牌，這可能影響其...閱讀全文>>

 在「理想汽車」工作或?qū)嵙?xí)是一種怎樣的體驗？品牌力和KPI到底如何？總結(jié)：文章介紹了作者在理想汽車工作的體驗，包括公司氛圍、產(chǎn)品推廣、公司制度等內(nèi)容。作者提到公司使用OKR工作法，但在實際執(zhí)行中轉(zhuǎn)為KPI，帶來了諸多挑戰(zhàn)。同時，產(chǎn)品配置扎實但品牌力不足...閱讀全文>>

 近期連續(xù)發(fā)生多起新能源汽車自燃事件，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。為此，國家發(fā)布三項新國家標準，要求電池系統(tǒng)熱事件發(fā)生后在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，提升了電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。這為乘員提供了更多安全保障，同時也為新能源汽車市場的健康發(fā)展打...閱讀全文>>

 理想ONE汽車在外觀設(shè)計、油電混合動力、操控等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，深受用戶喜愛。外觀大氣，顏值高，吸引眼球，而六座布局實用。動力方面，油電混合動力節(jié)省用車成本，操控精準，受到用戶好評。然而，一些用戶反映隔音效果一般，高速行駛時有噪音；避震器調(diào)校一般，...閱讀全文>>

 增程式電動汽車雖然有著諸多優(yōu)點，如省油、續(xù)航里程長、動力電池壽命增加、補充能源時間短等，但也存在一些問題。首先，增程式車輛因為加入了發(fā)動機和發(fā)電機，導(dǎo)致車內(nèi)空間壓縮、重量增大；其成本和保養(yǎng)費用也相對較高；在高速上并不如燃油車省油。盡管如此，...閱讀全文>>

 最近網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于增程式電動汽車的討論有點激烈。理想ONE和賽力斯SF5是目前國內(nèi)已有的兩款增程式電動汽車，它們在熱管理功能方面表現(xiàn)如何呢？首先在空調(diào)設(shè)定上，ONE采用三溫區(qū)自動空調(diào)，而SF5則增加了按摩功能和風(fēng)向可調(diào)功能。其次，在車輛模式設(shè)定方面，ONE側(cè)重...閱讀全文>>

 在股災(zāi)爆發(fā)的2015年，理想汽車選擇了增程式電動而非純電動的技術(shù)路線。經(jīng)過一段時間的探索和發(fā)展，理想汽車最終將其定位從增程式電動汽車轉(zhuǎn)變?yōu)楹廊A混動SUV。這一調(diào)整不僅源于市場的認知問題，還與新能源汽車市場的變化有關(guān)。理想汽車在產(chǎn)品定位調(diào)整后，將繼續(xù)...閱讀全文>>

 在增程式電動汽車領(lǐng)域，雖然具有諸多優(yōu)點，如省油、續(xù)航里程長、動力電池壽命長、補充能源時間短等，但也存在一些明顯缺點，例如車內(nèi)空間被壓縮、成本高、高速上油耗較多等。盡管如此，面對市場需求，增程式電動車依然具有競爭力，尤其適合對長續(xù)航和藍牌有要...閱讀全文>>