翼搏怎么樣？

車身比較穩(wěn)定，提速也很快，方向盤的轉(zhuǎn)向力度一般，但是操縱起來也非常的從容，視線很好，變速箱的表現(xiàn)也比較滿意。

燈不夠亮，起步的噪音偏大。

總體感覺不錯(cuò)，福特的牌子比較響亮，底盤也很扎實(shí)，另外外觀看起來也非常的好看適合家用，開出去得體大方，也可以作為商務(wù)車使用，后備箱很大。另外油耗的表現(xiàn)也非常的滿意，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本可以維持8個(gè)油。

車身比較穩(wěn)定，提速也很快，方向盤的轉(zhuǎn)向力度一般，但是操縱起來也非常的從容，視線很好，變速箱的表現(xiàn)也比較滿意。

燈不夠亮，起步的噪音偏大。

總體感覺不錯(cuò)，福特的牌子比較響亮，底盤也很扎實(shí)，另外外觀看起來也非常的好看適合家用，開出去得體大方，也可以作為商務(wù)車使用，后備箱很大。另外油耗的表現(xiàn)也非常的滿意，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本可以維持8個(gè)油。

寬度小，坐5個(gè)人會(huì)感覺擁擠，A柱的設(shè)計(jì)有點(diǎn)妨礙視線。

1.0的動(dòng)力足，而且比較節(jié)能環(huán)保，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，另外，接近角和離去角都很大，這點(diǎn)和昂科拉相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)雖然后備箱空間小，但是乘坐空間非常地大，坐起來舒服，車輛的操控性也很不錯(cuò)，日常行駛夠用。SYNC系統(tǒng)，用起來還是很方便的。

開著福特翼搏去旅行，哈哈廣告詞語勾勒的詞語非常有畫面感，萌噠噠的一個(gè)小車，憨厚。。。外觀十分的好看，大嘴非常的個(gè)性，動(dòng)力十分的充沛，指向也很精準(zhǔn)，不說指哪打哪但是也可以說讓去哪兒去哪兒，哈哈。
另外油耗的表現(xiàn)稍微有點(diǎn)高，9個(gè)，跟官方的出入較大。

媳婦發(fā)話，要選一個(gè)個(gè)性的小型suv給她開，手中確實(shí)也有點(diǎn)閑錢，然后就看車了，看了別克的昂科拉，媳婦兒沒看上，然后在看翼搏的時(shí)候，媳婦兒愛不釋手，所以就定下了翼搏，她開的比較多，我平時(shí)不怎么開，簡(jiǎn)單的說下感受，底盤的表現(xiàn)很好，內(nèi)部空間也基本能夠買足平時(shí)的需要，最重要的油耗很低，8個(gè)左右。其實(shí)我最關(guān)注的是安全，翼搏看起來很敦實(shí)，安全配置也相對(duì)較好。

自從買了翼搏，生活上變得便捷了很多，這就是車給人們生活帶來的變化，平時(shí)上下班，周末出游，逢年過節(jié)走親戚，等等，另外跑高速較多的原因，油耗相當(dāng)?shù)臐M意，6.4，通過性很好。
空間十個(gè)值得吐槽的地方，后備箱的空間很小，只能夠滿足一般的用車需求。

先報(bào)下油耗，本人車是1.5的排量，目前開了2000公里，加了1100塊油。大概還剩下半箱左右，約摸算了下，每公里5毛，非常可以接受。

我能說貴嗎？我能說小嗎？

空間只能滿足一般的出行需要，如果出趟遠(yuǎn)門，那就估計(jì)不行了。
動(dòng)力尚可，我對(duì)動(dòng)力的要求不是很高，只求能夠遮風(fēng)擋雨。
操控怎么講，雖不是運(yùn)動(dòng)型車，但是調(diào)教也十分不錯(cuò)。
內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)，這個(gè)價(jià)位的通病。
油耗表現(xiàn)讓我感到驚訝，磨合期內(nèi)還能跑到每公里6毛，而且是自動(dòng)檔加空調(diào)的前提下。

外觀新穎，操控很好，視野寬闊，60公里過彎的時(shí)候，底盤十分的扎實(shí)，給人的信心十足。
安全配置豐富。SYNC語音控制系統(tǒng)，很好用。

加價(jià)提車。。。堅(jiān)決抵制。

翼搏的外觀十分的個(gè)性，老婆看上的，我不是十分的感冒。
空間還算滿意，基本能夠滿足需求。調(diào)整好座位位置之后，頭部1拳有余。后排空間2人坐著可以，三個(gè)人就比較擁擠了。
動(dòng)力能夠滿足需要，加速很線性。
操控一般，畢竟底盤高，也不能做大的動(dòng)作。
油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在已經(jīng)從當(dāng)初的12個(gè)下降到了9個(gè)。

外觀大氣，霸氣側(cè)漏，品牌相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，性能穩(wěn)定，油耗比較低，非常的好開，富有駕駛樂趣，底盤高，視野好，通過性好。
做工有待提高。
價(jià)格稍貴。。。。

1.0t的油耗很低，動(dòng)力也十分強(qiáng)勁，車內(nèi)空間不錯(cuò)，但是后備箱空間就太小了。
操控性不錯(cuò)，日常使用方便，方向盤使用起來也很輕盈，坡道輔助系統(tǒng)很好用。
平均油耗我的基本在6個(gè)左右，也可以更低一些，車內(nèi)內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位的車?yán)镞�行，配置也差不過，但是跟國(guó)產(chǎn)車比起來就優(yōu)點(diǎn)差距了。

家族式的前臉設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的外觀顯得十分敦實(shí)，給人的感覺也是十分strong，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際輸出都很出色。油耗相對(duì)較低，駕駛途中底盤表現(xiàn)尚可。安全配置較高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也很前衛(wèi)。

車子不錯(cuò)，性價(jià)比非常高。返修率最低，大多數(shù)人都不會(huì)相信，但事實(shí)就是如此此車是嘉年華同底盤，但是做成SUV之后，車身會(huì)大一些，在沒有參照物的時(shí)候，看起來跟CRV之類的日本SUV差不多大。而且，后備輪胎是安裝在尾門上掛著的，非常野性

福特翼搏的外形設(shè)計(jì)充滿個(gè)性，大面積的六邊形散熱格柵搭配銳利的前大燈營(yíng)造出一股兇狠的氣勢(shì)。雖說將備胎掛在尾門上引來了一部分消費(fèi)者的不滿，但必須承認(rèn)的是，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)令翼搏的后備廂容積得到了一定的提升，并且對(duì)于塑造SUV的硬朗形象也起到了些許作用。此外采用側(cè)開設(shè)計(jì)的尾門操作起來也更為便捷。

配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，不僅方便實(shí)用，而且科技感很強(qiáng)。剎車輔助，牽引力控制，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，上坡輔，倒車?yán)走_(dá)，這些都相當(dāng)給力。
懸掛比較軟不是很顛簸。駕駛座的座椅能夠調(diào)節(jié)對(duì)腰部的支撐，緩解駕駛疲勞。后排的靠背有些后傾過度，但是整體坐感比較舒適。

個(gè)性十足。雖然看上去比例不太協(xié)調(diào)，但是，他的個(gè)子一點(diǎn)也不小。前臉看上去非常有厚重感。犀利的前大燈，前排空間比較舒服，頭部和腿部都比較寬裕。后排腿部空間不算太寬，但是也夠用，頭部基本不受影響。后備箱空間比較小。如果要用的話，只能通過放倒后排座椅來擴(kuò)展。
動(dòng)力基本夠用。日常起步加速表現(xiàn)都還不錯(cuò)。轉(zhuǎn)速比較低的時(shí)候，車子的反應(yīng)比較慢。但在中高速的時(shí)候，他的加速性能就比較讓人滿意。

方向盤挺輕的，指向性不錯(cuò)，各種坡坡通過性也很好，鄉(xiāng)村路也跑過，都很不錯(cuò)的。

非常滿意，在選車時(shí)就是想要空間大的，提車回來后由于要給我結(jié)婚搬東西，后排座椅放倒，空間非常大，特別能裝，一共3次都是滿滿的裝了后備箱和后排座椅，那么多的東西裝進(jìn)去都讓我驚訝。乘坐空間最多一次坐了3個(gè)孩子和6個(gè)成年人，包括司機(jī)，自己去想怎么坐啦。哈哈。

動(dòng)力充沛后勁足，高速路況燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)

大燈不夠亮

總體上說還是比較滿意翼博，對(duì)于一個(gè)80后來說1，價(jià)位合適2，合資品牌3，喜歡的車型SUV 4，油耗不高

手動(dòng)變速箱換擋時(shí)擋位清晰，同時(shí)換擋行程適中，而且還帶有一定的吸入感。

柔軟的懸掛在彎道中帶來較大的側(cè)傾。

轉(zhuǎn)向方面整體手感仍然偏沉，比較符合男性駕駛者的偏好。動(dòng)力欠佳，在城市里行駛足矣。

懸掛堅(jiān)韌的特性十分明顯，底盤十分扎實(shí)。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用不低，日常的養(yǎng)護(hù)也非常麻煩。

小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必然是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，低能耗高性能的優(yōu)勢(shì)讓人喜愛，也能吸引更多的顧客。

車身離地間距和接近角、離去角夠高，適應(yīng)行走坑洼路面

沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)，無法滿足所有戶外出游的需要

開回家的路上回頭率超高，顏色很亮麗，主打的外觀果然很有效。