奔馳E級(進口)

 中大型車作為主打公商務市場的座駕，配置豐富、乘坐舒適僅僅是最基本的入門標準，消費者更為看重的還是它的“出身”，畢竟中國人最講究的還是面子，豪華品牌更能彰顯出車主的身份與品位——因此這個細分市場，一直是某幾家高端品牌的天下。今...閱讀全文>>

 奔馳雙門Coupe車型的歷史，可以追溯至1955年的S220PontonCoupe，而自1967年起，奔馳也為旗下中級的W114車系推出了雙門設定的產品，提供不同于四門房車的獨特魅力與感受，在歷經前兩代的CLK-Class車型后，2009年再次以E-ClassCoupe的身份和車迷們見面。試駕體驗...閱讀全文>>

 “它的血統(tǒng)高貴卻并不張揚、它的設計高雅而不做作、它的性能優(yōu)異但并不滿足，百年的品牌傳承、精益求精的質量標準和最新的科技運用，令它始終是汽車行業(yè)的引領者”深度試駕新款奔馳E300這是筆者今年1月為獲得我刊“年度車榜2009”年度品牌大獎的梅賽德斯-奔馳...閱讀全文>>

 奔馳公布了2010款E63AMG旅行車更多細節(jié)和圖片。這款車搭載一臺6.3升V8引擎（實際排量為6208毫升），最大功率386千瓦/525馬力，峰值扭矩630牛米，與之相配的是一臺七速SpeedshiftMCT自動變速器，該車百公里加速時間為4.6秒，經過電子限速后的最高時速為250公里...閱讀全文>>

 今年7月份，日內瓦車展發(fā)布不到4個月后，梅賽德斯-奔馳（中國）就正式宣布奔馳全新E級轎車在國內上市。在國內率先推出E300優(yōu)雅型和時尚型兩款車型，具體售價為61.8萬和66.8萬。國產全新奔馳E級諜照按照奔馳中國的安排，新一代奔馳E級還將在年底推出E250和E200...閱讀全文>>

 以前人們或許對奔馳CLK有些懷疑，因為它使用奔馳C級的平臺，造型與E級相似，而且售價介于兩者之間，但就是這種定位使奔馳CLK沒有直接的競爭對手，從而獲得了巨大的成功，特別是在美國市常不過隨著2011款奔馳新E級Coupe和新E級敞篷的出現(xiàn)，奔馳...閱讀全文>>

 梅賽德斯-奔馳全新一代E級轎車在今年率先引入E300車型之后，明年將會引入海外版的E200和E250兩款車型，而這兩款車型也將會是未來將要國產的兩款產品，而奔馳將會采用先進口后國產的形式將其引入，之后奔馳E級在國內的車型分布預計將會是國產的E200和E260（國產...閱讀全文>>

 “開寶馬，坐奔馳”這就是人們心中對德國雙B的定位，不過對擁有2010款奔馳E550的人來說這句話說的可并不完全正確，因為無論是對駕駛它的人還是乘坐它的人來說，這輛外形俊朗的奔馳新車絕對是一輛能夠讓你在長途旅行中也怡然自得的家伙。在E級車上已經消失了很...閱讀全文>>

 繼奔馳新一代E300四門轎車于7月份以進口身份引入國內后，奔馳新E雙門轎跑車已于成都車展正式發(fā)布。首批引入國內的新E雙門轎跑搭載3.5排量引擎，雖然前臉和尾部與四門版無異，但更加流線的車身線條、無“B”柱設計以及0.24的超低風阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出轎跑車的獨...閱讀全文>>

 近日獲悉，奔馳方面?zhèn)鞒鱿�息，明年在先期進口奔馳E級E260和E200后，還將在明年五月份在新工廠投產新E級車型，其中可能包括了新E200和E260，按照奔馳先進口后國產的慣例，這似乎也是順利成章的事情。剛在國內上市不久的奔馳E300之前我們也報道過奔馳在全球市場...閱讀全文>>