奧迪Q5(進口)

 上兩個星期，我們介紹了2010款的那些緊湊型車、中型車和中大型車們，我們接下來本應該介紹小型車的，但我發(fā)現(xiàn)小型車推出2010款的很少，只有四個車型，所以準備就此打住了。正當我要給這幾篇文章徹底收尾的時候，卻突然發(fā)現(xiàn)：原來2010款的SUV車型已經多達十幾款...閱讀全文>>

 轉眼間為期7天的廣州車展慢慢步入了尾聲，各大汽車廠商紛紛使出渾身解數(shù)，加大自己細分車型的投放力度，在最為火爆的“SUV”市場這樣的表現(xiàn)尤為明顯，今天我們就拿出了本次廣州車展上的10款SUV新品，下面我們就一一來看一下。國產奧迪Q5——先...閱讀全文>>

 奧迪Q5作為奧迪家族首款緊湊型豪華SUV已于10月29日正式上市，先期以進口身份引入國內的是奧迪Q5搭載了3.2FSIV6和2.0TFSI兩款發(fā)動機，售價在57.7萬元到67.8萬元之間。近日，編輯從天津港保稅區(qū)汽車城內實拍了這款奧迪Q52.0T運動款的紅色車型。經銷商介紹，自Q5...閱讀全文>>

 廣州車展開幕，業(yè)界關注，車廠關注，咱們百姓更關注。畢竟汽車產品如果高高在上如同飛機一樣，那么也就沒有現(xiàn)在這般熱鬧了。人的能力有大小，汽車產品也有經濟，中級，高檔之分，那些讓人期待的廣州車展將現(xiàn)身的重磅車，也是從平民到精英的定位，高低都有。看...閱讀全文>>

 近些年，隨著汽車市場的日漸成熟與國人消費實力的提升，消費者對汽車的需求越來越多元化：有些消費者，不僅想要轎車的舒適乘坐感受，還想兼顧動力和越野性能，同時還追求著品牌與配置的全面——這造就了本來鮮有人問津的豪華緊湊SUV市常這一細...閱讀全文>>

 在上海浦東一個洋溢著濃烈西班牙風情的私人會所內，專程從德國不遠萬里飛來中國的奧迪Q5主設計師溫克爾曼先生圍著他的心愛之作就他的設計理念向我們娓娓道來。作為Q7的小弟，Q5的外形與小改款后的Q7有不少共通的地方，比如縱向鍍鉻飾條的梯形進氣格柵、奧迪標...閱讀全文>>

 日前奧迪Q5全系四款車型以進口身份引入國內，售價為57.7萬-67.8萬元。與此同時，廠家也公布了即將于明年國產的奧迪Q5價格區(qū)間為37-53萬元，其中同樣搭載2.0T引擎的入門車型價差高達20萬元左右。那么國產Q5和進口Q5到底有哪些差別呢？下面通過獲取的國產Q5詳細...閱讀全文>>

 中國車市在2002年出現(xiàn)了首次井噴，隨后的幾年間整體銷量也在持續(xù)攀升，到今年上半年中國已經超越美國成為全球汽車銷量第一的市常而現(xiàn)在距離2002年已有7個年頭，國內大批車主已經開始考慮換車，因此國內市場將進入首個換車高峰期。主題：城市用戶的換車選擇價位...閱讀全文>>

 德系三駕馬車的競爭向來激烈，繼寶馬X3和奔馳GLK后，奧迪終于按奈不住陣腳，于10月底在國內正式推出了Q5。與A4L應用同一平臺的它，將Q7的強勁和A4L的優(yōu)雅糅合在一起，既有SUV外形的硬朗大氣，又兼顧了內部如轎車般的舒適乘坐感受。關于奧迪Q5...閱讀全文>>

 德系三駕馬車的競爭向來激烈，繼寶馬X3和奔馳GLK后，奧迪終于按奈不住陣腳，于10月底在國內正式推出了Q5。與A4L應用同一平臺的它，將Q7的強勁和A4L的優(yōu)雅糅合在一起，既有SUV外形的硬朗大氣，又兼顧了內部如轎車般的舒適乘坐感受。關于奧迪Q5...閱讀全文>>