雷克薩斯IS

 就在去年，雷克薩斯試探性地向中國市場投放了旗下第一款小排量車型——ES240，結(jié)果這款具有里程碑意義的產(chǎn)品以其變低的售價和不變的豪華贏得了國內(nèi)消費者的廣泛認同，并一舉成為了整個ES車系中的銷售主力。沒話說，雷克薩斯的這步棋走得相當(dāng)漂亮，因為它看清了...閱讀全文>>

 輕輕挽著伴侶的手，漫步在絢爛的美食時尚大街，抉擇共進晚餐的地點。放慢腳步，在氛圍氣味均優(yōu)的餐廳門口，侍者熱情招呼入內(nèi)。此時，眼光停留在Menu上，眉頭一鎖，這家餐廳只提供肉類排餐料理，沒有海鮮料理，兩人相視心會，牽手往下一家餐廳走去，找尋準備更...閱讀全文>>

 對汽車而言，矛盾有時很難統(tǒng)一。經(jīng)濟與豪華，運動與舒適，激情與理智一直是豪華品牌無法回避的話題。可能只有IS，才讓這些矛盾迎刃而解。IS是雷克薩斯家族中主打運動特質(zhì)與駕駛樂趣的入門車系，盡管他年輕，但絲毫不失豪華品牌的本質(zhì)，而且，他還時尚、運動，...閱讀全文>>

 基于轎跑車延伸的硬頂敞篷跑車一直以來都受追求生活情趣消費者的青睞。雷克薩斯IS250C，奧迪A5敞篷2.0TFSI和大眾EOS3.2VR6她們風(fēng)格走向并不同，卻都是入門高性能篷轎車中的佼佼者。三款入門級敞篷跑車不是每個人都能買到得起敞篷法拉利和蘭博基尼，但想同時追...閱讀全文>>

 原以為只有那些歐洲廠商才會對敞篷車如癡如狂到令人難以理解的地步，沒想到雷克薩斯竟也“敞”出了癮頭，繼SC430之后，家族中最具運動潛質(zhì)的IS系列也在2008年秋季的巴黎車展上發(fā)布了敞篷版，令人有些始料不及。除此之外，出乎意料的還有IS敞篷版在中國市場的現(xiàn)...閱讀全文>>

 考慮到IS的首要假想敵寶馬3系早已發(fā)展出龐大的衍生車型陣容，轎跑車/敞篷車甚至占到全部銷量的1/3，雷克薩斯再這樣單打獨斗下去實在有點說不過去了。但過于謹小慎微的做事方式也不是全無道理——早在2001年，廠方便為初出茅廬的第一代IS打造了一個旅行轎車版本...閱讀全文>>

 雷克薩斯旗下的產(chǎn)品中，IS車系濃厚的運動風(fēng)格，得到了不少年輕消費者的目光，也成為在該級距的市場中，少數(shù)能與歐系對手抗衡的日系車款。為了強化IS車系的運動形象，原廠更于2007年推出了雷克薩斯品牌性能化F家族的首輛代表作－雷克薩斯ISF。雖然在現(xiàn)階段臺灣...閱讀全文>>

 “孤獨的人是可恥的”。如此這般濕熱煩躁的季節(jié)，好在我能“擁有”一輛敞篷跑車，使落寞的生活終于不再單調(diào)�！斑@是一個戀愛的季節(jié)，空氣里都是情侶的味道，大家應(yīng)該互相微笑，摟摟抱抱這樣就好”。十五年前，張楚以一種毫無章法的旋律這樣吟唱道。純真似乎正...閱讀全文>>

 在過去，臺灣地區(qū)報價178萬新臺幣的LexusIS250尊容版是車迷入主小型主管房車的快捷方式，然打從4月21日起，有意入主該車的買家將面臨一道全新的選擇題。隨著四門Coupe，VolkswagenPassatCC現(xiàn)身，從2005年底起便持續(xù)力抗M-BenzC-Class及BMW3-Series雙雄戲碼之L...閱讀全文>>

 似乎很容易忘記在雷克薩斯的車型陣容中還有一部敞篷款車型。畢竟價值7.8萬加元（約合人民幣49.45萬元）的SC430還是雷克薩斯在2002年推出的第一部敞篷車，對于當(dāng)時熱衷于敞篷駕駛的車主們來說是很難負擔(dān)得起的。2010款雷克薩斯ISC2010款雷克薩斯ISC這種價格的分...閱讀全文>>