君越怎么樣？

看清楚哈:o 沒經(jīng)過換前檔玻璃的不知道下面是啥，下面是空的，在下面就是防火墻，玻璃外下面是U型槽，中控臺邊有一條小小的黑海棉，如你車中控有異響，開一段時間覺得發(fā)動機噪音增大都可這樣做。材料海棉管，也就是空調(diào)上用的，到處都能買到，2元錢至3元一根，總之花小錢能起大作用。

空間絕對夠大了，很穩(wěn)重，樣子也可以，配置蠻好

油耗太高，我的車車的油耗已經(jīng)達到18升了，地盤太低，如果有3個胖子坐上去

還可以，開出去有老板的派頭，，看起來就像有實力的人

悲催的導(dǎo)航不是很習(xí)慣 主要不習(xí)慣一個一個的輸字母。

車子比較大氣，外觀可以和寶馬一拼，內(nèi)飾也不 錯我個人比較喜歡。

油耗大倒是意想的到的，每次提速列有停頓很不 舒服，本人一輛買來還不 到兩個月天窗玻璃自動爆列，四S店有個修理工曾說是有可能的，可是他們所謂的 負責(zé)人說已經(jīng)破了 為由不承當責(zé)任，當時的 碎痕是由內(nèi)向外的拱出來的。本人查過當天的 監(jiān)控沒有發(fā)現(xiàn)異常。

車是 好車，希望四S店不 要賣車的時候很好有事了說這不 是保修范圍那不 是保修范圍，要有一 個檢測的 標準，不 要 盡找理由推卸。

不說最給力，但的確夠給力 這個價位的車，要說比貴一倍的車還給力，顯然是浮夸，但我覺得是夠給力了，表現(xiàn)方面很多，其中最主要的，是面子里子都對的起這個價錢。面子嘛，就是有高級車的架勢，開出去沒有人會說比同價位的車差，有人問我要不要50萬，這樣問的人并不多也就不算數(shù)了，多的是在加油站工作人員聽說加93號油，都說“不會吧 ？”，遇到4，5次了，我只好說讓你加就加，加多少號是我的事。說到里子我不想說內(nèi)飾，是想說說底盤，那是相當讓人放心，還有那245的胎，以前開小車185的胎3萬公里已經(jīng)經(jīng)常要擔心不安全了，可3.0新君越245的胎跑到現(xiàn)在，開起來很放心，只在市內(nèi)漏氣2次，補好后一直用著，更甚的是，一個胎1萬公里左右就開到坑里起了包，每次去洗車啥的就有人說要換掉，可我是照開不誤，可能有人會說這是拿命開玩笑，可我確實從實踐中總結(jié)出的經(jīng)驗，以前老車用米胎也起過包，照樣用到報廢。底盤方面，給人信心就更足了，3萬公里下來依然是那么扎實，比之日系3.5排量車和2.4排量車同樣底盤厚道多了。

不過我覺得導(dǎo)航不太好操作，不如我iphone4上的盜版軟件。

怪事，今晚搖控失靈，以為要換搖控的電池，拆下用表量一下，滿３Ｖ呀！換個新的，一樣不能用。急了，不會車電池沒電吧，車匙開門，插入點火，沒問題呀！汗�。�！，沒辦法，開回車庫。不到５０米，息火下車，按一下上鎖，呵呵，可以了，真怪，反復(fù)確認，一點都沒問題。我的天呀，什么意思嘛。。。。。。。

車還是有點低了，我個兒還比較高，座椅調(diào)高了調(diào)前了，頂頭，座椅調(diào)低調(diào)后了，看不見車頭（看論壇以前有個人在車頭加個立標還是有道理的），A柱又太影響視線，對行車安全不利，只能以后開車更加的小心了。

車子是2010年1月份提的，現(xiàn)在已經(jīng)跑了四萬多公里，因為工作的需要，跑長途比較頻繁，簡單來說君越拉高速車子很穩(wěn)，完全沒有出現(xiàn)飄的現(xiàn)象

新君越的只能讀取U盤的歌曲，要是能讀取電影就好了。

如果想要澎湃的爆發(fā)動力，想要操控性，可以說是難免了些，急加速，起步，還是欠缺于本身的車重還有L4的2.4自然吸氣發(fā)動機。

對于A柱問題 確實對視線有一定影響。

底盤懸掛很滿意！

不過前方視線 不是很習(xí)慣 看不到前面的引擎蓋（本人1.8米） 只能看到一些 那個雨刷比較高 擋住了一些

車在平時開很安靜，舒適，

君越這個車子比較大氣

導(dǎo)航太爛，不但不好用而且也不厚道，10年的新車裝的是08年的地圖！靠，好幾次跟著他差點迷路�。�！

未有燒機油和漏油。

我的新君越2.0T才跑3600km，2010年12月13日濟南突下雪，氣溫驟降到0度以下，車子動力嚴重下降，提速嚴重不行，感覺是老牛拉破車，并且油耗直線上升，比平常多耗油50%以上。

最不滿意的就是這臺6AT的變速箱了，換擋頓挫感太強烈，尤其是時速40以下，和27萬的車價根本不相配，尤其是走走停停的市內(nèi)更是明顯，速度快了就不明顯了，要是能換成CVT就好了。