本田CR-V

 縱觀當(dāng)今的SUV市場(chǎng)，本田旗下的CR-V上市三年以來(lái)一直稱霸，即使剛剛進(jìn)行了小改款，但是也難免出現(xiàn)消費(fèi)者的審美疲勞，大眾途觀就在這時(shí)出現(xiàn)了。論品牌影響力、品質(zhì)做工、消費(fèi)者認(rèn)可度，大眾途觀絲毫不輸于本田CR-V，可是CR-V的霸主地位就真的那...閱讀全文>>

 東風(fēng)本田的常勝將軍CR-V的2010款于3月5日上市，上海大眾的戰(zhàn)略SUV途觀于3月26日上市，北京現(xiàn)代的歐版形象車型ix35將于4月8日上市。短短的34天里，城市SUV領(lǐng)域你方唱罷我登場(chǎng)，這三款車加上豐田的經(jīng)典車型RAV4，成為當(dāng)今最受關(guān)注的4款車型，將一年前CR-V獨(dú)霸一...閱讀全文>>

 途觀上市在即，作為大眾國(guó)產(chǎn)的首款緊湊型SUV，它被廠家和消費(fèi)者寄予了很高的厚望。我們知道在20萬(wàn)元左右的合資城市SUV市場(chǎng)中，一直是日系壟斷的局面，本田CR-V和豐田的RAV4的銷量一直居高不下，而作為最為人認(rèn)可的德系品牌，大眾不可能放過(guò)這...閱讀全文>>

 2月份的車市銷量跳水，讓不少人都在尋思——經(jīng)歷了09年車市的持續(xù)火爆，在產(chǎn)、銷量的升溫、釋放之后，2010年的車市是不是終于要走向一個(gè)拐點(diǎn)，回歸冷靜與平淡了？其實(shí)2月份銷量的下滑，絕不是單純的中國(guó)人缺乏購(gòu)買力了——春節(jié)假期對(duì)市場(chǎng)購(gòu)買...閱讀全文>>

 國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元級(jí)別城市SUV市場(chǎng)上，一直呈現(xiàn)出日系品牌“壟斷”的局面。從本田CR-V一枝獨(dú)秀，到豐田RAV4國(guó)產(chǎn)后的二虎相爭(zhēng)，兩款車型一直呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。而今年，雖然CR-V推出小改款率先發(fā)力，但是緊隨其后將要上市的現(xiàn)代ix35和上海大眾途觀，很有可能將這一級(jí)...閱讀全文>>

 國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元級(jí)別城市SUV市場(chǎng)上，一直呈現(xiàn)出日系品牌“壟斷”的局面。從本田CR-V一枝獨(dú)秀，到豐田RAV4國(guó)產(chǎn)后的二虎相爭(zhēng)，兩款車型一直呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。而今年，雖然CR-V推出小改款率先發(fā)力，但是緊隨其后將要上市的現(xiàn)代ix35和上海大眾途觀，很有可能將這一級(jí)...閱讀全文>>

 東風(fēng)本田推出新CR-V車型，提起CR-V可以說(shuō)它是一個(gè)神話，從上市之初起，CR-V從未停止過(guò)加價(jià)，只是或多或少罷了。為什么這款車會(huì)受到這樣的禮遇呢，我想是因?yàn)檫@款車時(shí)尚的造型，寬大舒適的乘坐空間，以及擁有較低的油耗和能夠接受的后期費(fèi)用。當(dāng)然，也與目前消...閱讀全文>>

 東風(fēng)本田推出新CR-V車型，提起CR-V可以說(shuō)它是一個(gè)神話，從上市之初起，CR-V從未停止過(guò)加價(jià)，只是或多或少罷了。為什么這款車會(huì)受到這樣的禮遇呢，我想是因?yàn)檫@款車時(shí)尚的造型，寬大舒適的乘坐空間，以及擁有較低的油耗和能夠接受的后期費(fèi)用。當(dāng)然，也與目前消...閱讀全文>>

 隨著春節(jié)假期的休閑過(guò)去，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也逐漸走入正軌忙碌起來(lái)，廠商紛紛預(yù)備著推出新車在開(kāi)春之際賺一票眼球。從目前各界得來(lái)的消息粗略算來(lái)，預(yù)計(jì)將有10款左右的新車會(huì)陸續(xù)在3月份和大家見(jiàn)面。在這些新車中，SUV車型的份額極大，從側(cè)面反映...閱讀全文>>

 3月5日，東風(fēng)本田2010款CR-V正式上市，售價(jià)18.98-26.28萬(wàn)元，與現(xiàn)款車型價(jià)格基本一致，不過(guò)取消了2.0L四驅(qū)手動(dòng)經(jīng)典版，而加入了一款2.4L四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版，具體售價(jià)如下：東風(fēng)本田2010款CR-V售價(jià)車型售價(jià)(萬(wàn)元)兩驅(qū)2.0L都市版手動(dòng)擋(LxiMT)18.9...閱讀全文>>